Kati ya aina nne zilizojaribiwa - BMW 1 Series, BMW 3 Series, Peugeot 208 na Jeep Cherokee - ni mbili tu zilizopata nyota tano, na zingine zikiwa na nyota nne.
Badala ya kuwa matokeo ya kutia wasiwasi, inafichua tu kwamba hata "kuteleza kidogo" katika baadhi ya majaribio mengi yaliyofanywa haraka kuathiri uainishaji wa mwisho.
Ikiwa katika duru ya mwisho ya jaribio baadhi yenu walitoa maoni kuwa ulikuwa wakati wa kuongeza kiwango cha majaribio ya Euro NCAP kwa sababu ni rahisi kupata nyota tano zinazohitajika - modeli saba zilijaribiwa, zote zikiwa nyota tano - jaribio hili jipya linaonyesha kuwa labda usiwe rahisi kama inavyosikika.
Peugeot 208
Peugeot 208 mpya inaonyesha hii kikamilifu, ikiwa imepata nyota nne tu . Matokeo yaliyo chini ya matarajio, hasa tunapoona mara nyingi ukadiriaji wa juu katika majaribio mbalimbali yaliyofanywa, pamoja na ukweli kwamba DS 3 Crossback, yenye jukwaa sawa, imepata nyota tano (ikiwa na kifurushi cha hiari cha usalama).
Jiandikishe kwa jarida letu
Walakini, jaribio la athari ya kiboko kwa abiria wa nyuma katika athari ya nyuma ilifunua matokeo ya chini.
Wala haikuchangia matokeo kwamba sehemu ya nyuma ya kichwa cha abiria haipatikani kwenye matoleo yote ya Peugeot 208, na hivyo kufanya matokeo yake kutosomeka - Euro NCAP hujaribu tu matoleo yenye vifaa vya kawaida vinavyotumika katika safu nzima na hufanya majaribio tofauti ikiwa ni ya hiari. kifurushi cha vifaa vya usalama kinapatikana.
Jeep Cherokee
Kwa upande wa Cherokee, ni mfano wa zamani zaidi wa wanne waliojaribiwa, wakiwakilisha mtihani wa kwanza baada ya kurekebisha tena wa SUV ya Amerika Kaskazini inayojulikana mwaka 2018. Matokeo ya mwisho pia yalikuwa nyota nne imara, pia kutokana na matokeo mabaya katika mtihani wa athari ya bullwhip kwa abiria wa nyuma. Utendaji wa mfumo wa kusimama kwa dharura wa uhuru haukusaidia, kwani haukuepuka migongano katika baadhi ya matukio chini ya kilomita 20 / h.
BMW 1 Series na 3 Series
Habari bora kwa aina mbili za BMW zilizojaribiwa, na zote zilipata nyota tano. Mfululizo wa 3 ulionyesha alama za juu sana katika majaribio yote yaliyofanywa, bila pointi dhaifu katika utendaji wake.
Kuhusu Mfululizo mpya wa 1, wa kwanza katika historia ya mfano kuwa na gari la gurudumu la mbele, licha ya nyota tano, kuna nafasi ya kuboresha. Katika jaribio la upana kamili wa mbele wa ajali dhidi ya kizuizi kigumu, ulinzi wa kifua cha abiria wa nyuma ulikuwa duni. Mtihani wa athari ya fahali, wakati huu kwa abiria wa mbele, pia ulifichua matokeo yasiyotosha, ambayo yalibatilisha matokeo yaliyopatikana katika jaribio la mfumo wa breki wa dharura unaojiendesha.