Ni siku tatu zimepita tangu Ever Given na kampuni ya Evergreen Marine, meli kubwa ya kontena - 400 m urefu, 59 m upana na uwezo wa kubeba tani 200,000 - kupoteza nguvu na mwelekeo, ambayo ilivuka na kuanguka kwenye moja ya benki. ya Mfereji wa Suez, kuziba njia kwa meli nyingine zote.
Mfereji wa Suez, uliopo nchini Misri, ni mojawapo ya njia kuu za biashara ya baharini duniani, inayounganisha Ulaya (kupitia Bahari ya Mediterania) hadi Asia (Bahari Nyekundu), kuruhusu meli zinazopita humo kuokoa kilomita 7000 za safari (njia mbadala). ni kuzunguka bara zima la Afrika). Kuzuiwa kwa kifungu na Ever Given kwa hivyo kunachukua idadi kubwa ya kiuchumi, ambayo tayari ilikuwa kwa sababu ya usumbufu uliosababishwa na janga hilo.
Kulingana na Business Insider, kucheleweshwa kwa utoaji wa bidhaa kutokana na kuzuiwa kwa njia ya Mfereji wa Suez, kunasababisha dola milioni 400 (takriban euro milioni 340) za uharibifu kwa uchumi wa dunia… kwa saa. Inakadiriwa kuwa sawa na dola bilioni 9.7 (kama euro bilioni 8.22) za bidhaa kwa siku hupitia Suez kwa siku, ambayo inalingana na kupita kwa meli 93 kwa siku.
Je, inaathirije sekta ya magari na bei ya mafuta?
Tayari kuna karibu meli 300 ambazo zimeona njia yao imezuiwa na Ever Given. Kati ya hayo, kuna angalau mapipa 10 yanayosafirisha sawa na mapipa milioni 13 ya mafuta (sawa na theluthi moja ya mahitaji ya kila siku ya ulimwengu) kutoka Mashariki ya Kati. Athari za bei ya mafuta tayari zimesikika, lakini sio kama inavyotarajiwa - kushuka kwa uchumi kwa sababu ya janga hilo kumeweka bei ya pipa katika viwango vya chini.
Lakini utabiri wa hivi punde wa kutoa Ever Given na kufungua pasi ya Mfereji wa Suez sio wa kuahidi. Inaweza kuchukua siku kadhaa au wiki kabla ya hii haiwezekani.
Kwa kutabiriwa, uzalishaji wa magari pia utaathiriwa, na kukatizwa kwa uwasilishaji wa vifaa kwa viwanda vya Uropa - meli hizi za mizigo si chochote zaidi ya maghala yanayoelea, muhimu kwa usafirishaji "kwa wakati unaofaa" ambao tasnia ya magari inasimamiwa. Ikiwa kizuizi ni cha muda mrefu, usumbufu katika uzalishaji na utoaji wa magari unatarajiwa.
Sekta ya magari tayari ilikuwa inapitia kipindi cha shida, sio tu kwa sababu ya athari za janga hilo, lakini pia kwa ukosefu wa semiconductors (haitoshi kuzalishwa na kuonyesha utegemezi mkubwa wa Uropa kwa wauzaji wa Asia), ambayo imesababisha kusimamishwa kwa muda. katika uzalishaji katika viwanda vingi vya Ulaya.
Vyanzo: Business Insider, Independent.