Leo tunakuletea pendekezo kutoka kwa ulimwengu wa kurekebisha, lakini tofauti kidogo na kawaida, fahamu Audi R8 Plus iliyotayarishwa na B&B.
Labda walikuwa bado hawajasikia kuhusu B&B, lakini B&B imekuwa nasi kwa miaka 29. Kwa tajriba pana katika miundo ya Kijerumani, B&B ina zaidi ya kilomita 2,000 za majaribio kwenye saketi inayohitajika ya Nurburgring - ambayo ni sawa na kilomita 30,000 za majaribio ya barabarani (wanasema…). Lakini pendekezo ambalo tunawasilisha kwako kwa simiti ni Audi R8 V10 pamoja na, iliyoundwa na kitayarishaji hiki, na anuwai ya nguvu na chaguzi zinazoifanya kushindana na nyumba zinazohitajika zaidi za utaalam.
B&B inapendekeza viwango 3 vya nguvu kwa R8 Plus, ambayo hapo awali hutoa nguvu ya farasi 550 na 540Nm ya torque ya kiwango cha juu. Kwa kuzingatia hili, tujulishe kuhusu kiwango cha 1 cha nguvu: Hatua ya 1, ambayo inainua bar ya nguvu hadi 595 horsepower na 560Nm, hakuna kitu kisicho cha kawaida na hakuna kitu ambacho R8 haiwezi kushughulikia.
Lakini kuna zaidi, kwani nguvu ni endorphin halisi kwa vichwa vya petroli na ndiyo sababu tuna Hatua ya 2, ambayo inaweka R8 kwenye kiwango cha heshima, nguvu hufikia nguvu ya farasi 610 na torque ya juu sasa ni 570Nm.
Kwa hivyo na kwa wapenzi wa kweli, kuhusu mamlaka (bila shaka…), ni pendekezo gani?
Sadaka ya juu ya B&B ni Hatua ya 3, ambayo hufungua hasira zote za kishetani za R8, yenye kasi ya karibu farasi 628 na 585Nm, udadisi ni kwamba kiwango hiki bado kinaacha uwezekano mkubwa kwa marekebisho au uongofu wa siku zijazo. Turbo, kwa sababu ili kufikia viwango vya Hatua ya 3, B&B, iliamua wahandisi wake kubuni Eprom (chip) mpya yenye ramani mpya na nyakati za kuwasha. Chip esse, ambayo italetwa tena katika ECU, B&B pia ilichagua kuandaa R8 kwa njia mahususi za ulaji na moshi wa mbio za chuma cha pua, ikiishia kwa masanduku ya kuingiza kaboni.
Baada ya kazi hii yote, bila shaka, R8 by B&B, bado ilikuwa chini ya upangaji upya wa kawaida wa ECU.
Utendaji wa R8 iliyo na Hatua ya 3, inatupa kasi kutoka 0 hadi 100km/h katika sekunde 3.2 na kutoka 0 hadi 200km/h, katika 9.6s, kasi ya juu ni 328km / H.
Bei za marekebisho haya huanzia €2,950, kwenda €4,950 kwa Hatua ya 2 na hatimaye Hatua ya 3, ikisimama kwa Euro 13,950.
Lakini ikiwa unafikiri kwamba B&B inabaki hapa, huwezi kudanganywa, kwa sababu ni vizuri kuwa na gari linaloenda kasi vizuri, lakini B&B inajua, kujitolea kwa tabia ya nguvu na uwezo wa kusimama ni muhimu kwa gari la usawa la super sports. haswa na uboreshaji wa Audi R8 V10 Plus.
Ndio maana B&B inatoa seti ya kusimamishwa inayoweza kurekebishwa kikamilifu, kwa €4,950 isiyoweza kurekebishwa, lakini ambayo inaruhusu kupunguza kazi ya mwili kutoka 20mm hadi 40mm, yote ikisaidiwa na magurudumu ya inchi 20, barabara za kando na matairi 235/30ZR20 mbele na 305/ 25ZR20.
Kwa wale wote wanaoogopa kufuga farasi 628 kwenye Audi R8, B&B inatoa vifaa vyake vya kusimamisha breki vya kauri, vilivyotengenezwa nyumbani, vyenye diski 396mm, kwa bei ya kipekee ya €12,950. Kwa wale wanaonunua kifaa chochote cha umeme, B&B inatoa dhamana sawa ya miaka 3 au 100,000 km kama chapa na pia hujitolea kufanya matengenezo yaliyoidhinishwa na Audi.
Kizazi kipya cha Audi R8 kinatarajiwa kuonekana karibu na 2015, lakini wakati huo huo kwa wamiliki wa R8's, ambayo ni toleo la V10 Plus, kuhesabu kifurushi kikubwa cha utendaji kwa jumla ya €31,850, inaweza isikusanye makubaliano ya kila mtu. , lakini hiyo inageuza R8 kuwa mashine yenye uwezo zaidi, hiyo ni hakika.
