Mafanikio ya SUV/Crossover yanaweza yasiwe rahisi kueleza (ingawa tayari tumekuletea nadharia kadhaa), hata hivyo, ni jambo lisilopingika kuwa aina hii ya gari ina mashabiki zaidi na zaidi na mtindo unaonekana kuenea katika ulimwengu wa super sports, jinsi ya kuja kuthibitisha GFG Style Kangaroo.
Iliyoundwa na kampuni ya Giorgetto Giugiaro na mwanawe Fabrizio, GFG Sinema, Kangaroo inachukua ushuhuda ulioachwa na mfano mwingine uliotengenezwa na Giorgetto Giugiaro, Parcour, iliyotolewa mwaka wa 2013, wakati bwana wa Kiitaliano alikuwa akisimamia maeneo ya Italdesign Giugiaro .
Sasa, kama miaka sita baadaye, Giugiaro "anarudi kushtaki" na wazo la gari kubwa lenye kusimamishwa sana na Kangaroo. Kuhusu Parcour, Kangaroo inatoa injini ya Lamborghini (kwa kweli, hata hutoa injini ya mwako), ikijiwasilisha kama gari la michezo bora la 100%.
Usimamishaji unaoweza kurekebishwa kwenda popote
Kwa kazi ya mwili wa nyuzi kaboni, Kangaroo anayo motors mbili za umeme kila kutoa 180 kW ya nguvu, katika kesi hii nguvu ya pamoja ya 360 kW (kuhusu 490 hp), ikitoa torque ya 680 Nm.
Jiandikishe kwa jarida letu hapa
Kuwawezesha motors mbili za umeme tunapata a betri yenye 90 kWh uwezo ambao hutoa uhuru wa Kangaroo juu ya 450 km . Kwa upande wa utendakazi, mfano wa Mtindo wa GFG huharakisha kutoka 0 hadi 100 km/h kwa muda mfupi tu. 3.8s , kufikia kasi ya juu ya 250 km / h (kikomo cha kielektroniki).
Kangaruu ina aina mbili za upakiaji zinazopatikana: moja ya kawaida na moja ya haraka, lakini hakuna data iliyofichuliwa kuhusu muda ambao kila mmoja huchukua.
Ikiwa na gari la magurudumu manne na usukani, Kangaroo pia ina kusimamishwa inayoweza kubadilishwa. Inatoa njia tatu zinazolingana na vibali vitatu tofauti vya ardhi: Mbio (140 mm), Barabara (190 mm) na Off-road (260 mm).