پہل، جس کا عنوان ہے یورپی بارنڈور گھیٹرنگ، یا یورپی اجلاس "مستحکم دروازہ" , سب سے بڑھ کر ان لوگوں کے لیے ہے جو "Pão de Forma" کی طرف سے بنائی گئی پہلی اکائیاں تھیں، جو اب بھی وولفسبرگ فیکٹری میں 1950 اور 1955 کے درمیان ہیں۔ پیچھے، ایک مستحکم دروازے کی طرح۔
یہ ماڈلز — T1 جنریشن —، جو آج کل ٹائپ 2 کا سب سے قیمتی ورژن سمجھے جاتے ہیں، 1950 کی دہائی کے وسط میں تیار نہیں کیے گئے تھے، جب سامان کی جگہ متعارف کرائی گئی تھی، اور اس کی وجہ سے انجن کے علاقے میں کمی واقع ہوئی۔ اگلے سال، خود پیداوار، جسے ٹرانسپورٹر کے نام سے بھی جانا جاتا ہے، بالآخر وولفسبرگ سے ہینوور میں ایک نئی فیکٹری میں منتقل کر دیا جائے گا۔
جہاں تک اس ہفتے کے آخر میں 'Pão de Forma' کی میٹنگ کا تعلق ہے، جس کا افتتاحی ایڈیشن 2014 میں ہوا تھا (یہ صرف دوسرا ایڈیشن ہے)، یہ ایمسٹرڈیم کے مضافات میں واقع ایمرسفورٹ میں ہوگا۔ وہی جگہ جہاں، 1950 کی دہائی میں، ووکس ویگن کے اس وقت کے ڈچ درآمد کنندہ بین پون - جس نے اصل میں ٹائپ 2 کا تصور کیا تھا - نے ریلوے ٹرمینل کو جرمنی سے ووکس ویگن بیٹل اور ٹرانسپورٹر کے لیے تقسیم کے مرکز کے طور پر استعمال کرنا شروع کیا۔ .
'سوفی' سب سے قدیم موجودہ ووکس ویگن ٹائپ 2 ہے۔
سب سے قدیم
اس سال کے ایونٹ میں، 100 قدیم ترین اور سب سے قیمتی ووکس ویگن ٹرانسپورٹر یونٹس کی موجودگی متوقع ہے۔ ان میں سے، 'سوفی'، ایک نیلے رنگ کا 'بریڈ رول'، اگست 1950 میں پروڈکشن لائن سے باہر نکلا — ماڈل پر پروڈکشن شروع ہونے کے صرف پانچ ماہ بعد — اور اس کی ملکیت ڈچ کلاسک ووکس ویگن کے ماہرین Nutzfahrzeuge Oldtimer کی ہے۔ اس کی شناخت قدیم ترین قسم 2 T1 کے طور پر کی جاتی ہے جو ابھی تک موجود ہے۔.
یوٹیوب پر ہمیں فالو کریں ہمارے چینل کو سبسکرائب کریں۔
دلچسپی؟ کیا آپ مزید معلومات چاہتے ہیں؟ بین پون ویب سائٹ پر جائیں… اور اپنے بیگ پیک کریں!