用 10 年时间来“展示其价值”，蓝旗亚正准备重振其最具标志性的车型之一：蓝旗亚三角洲 .不过，这次回归是根据21世纪的“趋势”做出的，也就是放弃内燃机，100%电动化。
蓝旗亚执行董事卢卡·纳波利塔诺 (Luca Napolitano) 确认了这一消息，他表示“每个人都希望三角洲回归，我们的计划中不能缺少这一点。他将回归并成为真正的 Delta：一辆令人兴奋的汽车，是进步和技术的宣言。而且，很明显，它将是电动的。”
如果您还记得，几个月前我们了解到，2024 年之后推出的所有蓝旗亚都将实现电动化，而从 2026 年起，该品牌的所有新车型都将实现 100% 电动化。考虑到这一点，新的达美航空最有可能在 2026 年到货。
在达美之前，伊普西隆
正如我们前段时间报道的那样，卢卡·纳波利塔诺 (Luca Napolitano) 所说的“蓝旗亚的重生”的第一个模型将是伊普西隆 (Ypsilon)，它将于 2024 年问世。
首先，新一代意大利多功能车不应再“局限于”国内市场。此外，为了实现 Stellantis 对其高端品牌的计划，蓝旗亚 Ypsilon 将配备电气化机械装置，并且几乎可以肯定的是 100% 电动版本。
关于新的 Ypsilon，Napolitano 表示“这将是加速实现彻底变革的第一步，以恢复品牌在高端市场的信誉”。
对于蓝旗亚的未来，蓝旗亚执行董事不仅确认了专注于电动化，还指出寻找新客户，不仅专注于近年来保住销量的小车型，还有其他专注于电动化的车型。 “男性客户，平均年龄较高；更现代的欧洲客户”。
资料来源：晚邮报