PSA 集團和 FCA（菲亞特克萊斯勒汽車公司）在 2019 年的最後幾個月宣布了合併意向。一年多後——即使考慮到大流行造成的破壞——合併過程正式結束，截至今天，阿巴斯、阿爾法羅密歐、克萊斯勒、雪鐵龍、道奇、DS汽車、菲亞特、菲亞特專業、吉普等品牌、藍旗亞、瑪莎拉蒂、歐寶、標致、拉姆和沃克斯豪爾現在都在同一組中斯泰蘭蒂斯.
合併產生了一個新的汽車巨頭，其全球總銷量為 810 萬輛，這將確保更有效地克服汽車行業正在經歷的轉型中固有的挑戰所需的協同效應和規模經濟，特別是在電氣化和連接性方面.
新集團的股票將於 2021 年 1 月 18 日在巴黎的泛歐交易所和米蘭的 Mercato Telematico Azionario 開始交易；並從 2021 年 1 月 19 日起在紐約證券交易所上市，註冊代碼為“STLA”。
領導新的 Stellantis 集團的將是葡萄牙人 Carlos Tavares，他將成為其首席執行官（執行董事）。一個值得塔瓦雷斯挑戰的人，他在成為 Groupe PSA 的領導者後，在遇到嚴重困難時，將其轉變為盈利實體，成為行業中利潤最高的實體之一，利潤率優於許多其他集團。
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現在由他來實現所承諾的一切，例如降低 50 億歐元的成本，而不意味著關閉工廠。
據現任 FCA 前首席執行官邁克曼利（Mike Manley）稱，他將成為 Stellantis 在美洲的負責人，成本降低主要是由於兩個集團之間的協同作用。 40% 將來自平台、院線的融合和研發投資的優化；購買（供應商）節省 35%；以及 7% 的銷售運營和一般費用。
除了構成 Stellantis 的所有品牌之間微妙的內部編排之外——我們會看到任何消失嗎？ — Tavares 必須扭轉諸如集團工業產能過剩、中國（全球最大的汽車市場）命運的逆轉以及當今該行業正在經歷的猖獗的電氣化等問題。