Ngehora lesine ntambama, ingxoxo ekhululekile e-Pastelaria do Marques e-Porto Côvo (Costa Vicentina). Inkinga esibhekene nayo? Izimoto, kunjalo.
Lonke lolu hlu lokwethula isahluko esisha ku-Autopédia yethu: Kungani izimoto ezidonsa ngemuva ziyimidlalo engcono kune-front-wheel drive?
Isizathu sokuthi sesiyazi(!) ukufakazela lesi sitatimende ukuthi akulula ngaso sonke isikhathi. Yilokho esikwenzile ntambama. Ukuqinisekisa, ukuqinisa okuningi… Umphumela wakheke kule migqa.
Ingabe kukhona okungcono kunokushayela imoto edonsa ngamasondo angemuva? Kunzima...
Inzuzo enkulu yokushayela ngamasondo angemuva iwukuba unciphise amandla okucindezeleka asebenza emathayini angaphambili - funda amandla okudonsa kanye namandla aqondisayo. Ezimotweni ezidonsa ngemuva, amasondo angemuva yiwona anamandla okudonsa, kanti amasondo angaphambili asebenza kuphela neziteringi.
Ezimotweni ezidonsa ngamasondo angaphambili, akusenjalo. Amathayi angaphambili kufanele abhekane nalawa mandla amabili, futhi kanjalo kalula kakhulu umthamo wokunamathela weqiwe. Khonamanjalo amathayi angemuva acishe athathe “iholide”.
Bhalisela iphephandaba lethu
Ezimotweni ezidonsa ngamasondo angemuva, lo mzamo uhlukaniseka phakathi kwama-ekseli amabili. Amasondo angaphambili asebenza kuphela namandla aqondisayo kuyilapho amasondo angemuva esebenza kuphela nokudonsa kwemoto. Lesi sici senza kube nokwenzeka ukusebenzisa ngokugcwele amandla okubambelela awo womabili ama-ax, okuhumushela kuzivinini eziphezulu zamakhona. . Lesi isizathu esiyinhloko. Ezinye zisesibili kodwa zisasebenza.
Ukusatshalaliswa kwesisindo esingcono:
Izimoto eziningi ezidonsa ngamasondo angemuva zinenjini ngaphambili kanti ezidonsa ngamasondo ngemuva - isibonelo esihle iLexus LFA eno-gearbox ngemuva - kanti ezidonsa ngamasondo angaphambili zinakho konke ngaphambili. . Ngokusatshalaliswa kwezingxenye phezu kwezimbazo ezimbili, ukuziphatha kwemoto kuba okubikezelwayo nokungathathi hlangothi ngenxa yesikhathi sayo esiphansi sokungazinzi.Ukusheshisa okungcono:
Cishe kuzo zonke izimo, umthamo wokusheshisa wemoto edonsa ngamasondo angemuva eqalayo uphakeme kuneyemoto edonsa ngamasondo angaphambili. Lokhu kungenxa yokuthi uma udonsa kukhona ukudluliswa kwesisindo ngemuva, okuhunyushwa ekukhuphukeni kwengcindezi ku-rubber futhi okwandisa amandla ayo okudonsa. Ezimotweni ezidonsa ngamasondo angaphambili into efanayo iba nomthelela ophambene nokwenza ukuthi amathayi ashelele.
Amandla ebhuleki amakhulu:
Ngenxa yokusatshalaliswa okungcono kwezisindo, ukulahlekelwa ibhalansi phakathi kwengaphambili nengemuva ekubhulekini okuphuthumayo kuncane, ngakho umzamo phakathi kwamasondo angaphambili nangemuva ubhalansile.Amandla amakhulu okuphenduka ngokushesha:
Ingafuni ukuphindaphinda, ukudluliswa kwesisindo esilinganayo phakathi kwama-axles kwenza imoto ibe nokuziphatha okungathathi hlangothi ngenxa yomzuzu wayo ophansi we-inertia, okwenza ikwazi ukuhamba. Ukuthambekela kokubaleka ngaphambili (understeer) kuncane njengoba umthwalo ongaphansi ngaphambili uphansi ezingeni lokudonsa. Njengoba idonsa ngamasondo angemuva iphinde ikwazi ukugoba ngosizo lwe-controlled drift isuka ngemuva.
Ayikho i-torque-steer nomuzwa ongcono:
Njengoba nazi, izimoto ezidonsa ngamasondo angaphambili ezinamandla amakhulu amahhashi zonke zinenkinga eyodwa: ukusabela kwe-torque kubuhlakani besiteringi . Umsebenzi wokuhlukanisa ukwenza uzizwe ushayela futhi uvame ukusishiya singazi ukuthi kuqhubekani "phezulu".Ezinsukwini zamanje, ngokusebenzisa amajiyometri amisiwe acwebe kakhulu nama-pivots ambalwa, imiphumela emihle kakhulu ifinyelelwa ngenqubo yokugaya amandla nge-asi yangaphambili, nokho le miphumela ifinyelelwa ngezindleko ezithile. Ikakhulukazi, "okunzima" ukulungiswa kwentwasahlobo nokumiswa okwenza imoto ikhululeke futhi ingabekezeleli ukungalingani kohlangothi lwe-asphalt. Njengemoto edonsa ngamasondo angemuva, onjiniyela bangagxila ekwandiseni umuzwa wengaphambili kanye nekhono layo “lokujika” imoto.
Ukufinyeleleka okungcono komshini nokuqina:
Akumangalisi ukuthi abashayeli bamatekisi bakhetha izimoto ezinalokhu kucushwa. Kulungile? Ithi yebo...
Isici esijabulisayo:
Ingabe kukhona okungcono kunokushayela imoto edonsa ngamasondo angemuva? Kunzima...
Konke okushiwo, kungani emhlabeni bese besungula izimoto ezidonsa ngamasondo angaphambili? Ngenxa yezizathu ezimbili ezibalulekile:
Isizathu sokuqala ukuthi kushibhile ukuhlanganisa nokukhiqiza imoto edonsa ngamasondo angaphambili. Inezingxenye ezimbalwa futhi umhlangano wayo uhlanganisiwe.
Okwesibili yizinzuzo mayelana nokuhlala ngaphakathi. Njengoba zonke izingxenye zigxile ngaphambili emotweni, isikhala siyadedelwa imithwalo nabagibeli ngenxa yokungabikho komhubhe omaphakathi.
Ngenhlanhla, idrayivu yamasondo angaphambili yanamuhla, ngenxa yentuthuko eyenziwe ku-electronics kanye nokumiswa, ayiyona into eyisicefe. Bheka iRenault Mégane RS, Seat Leon Cupra 280 noma iHonda Civic Type R entsha sha. Kulabo abangazi lutho, ngeke ngihluleke ukusho ezinye izimoto ezidonsa ngamasondo angaphambili: Citroen AX GT, Peugeot 106 Rally, Volkswagen Igalofu i-GTI MK1, kanye neyokugcina kodwa hhayi encane Uhlobo lwe-Integra R!