Er mwyn dathlu ei ben-blwydd yn 30 oed, ni ddaeth y paratoad Almaenig Manhart i ben trwy hanner mesurau a datblygodd becyn o addasiadau eithafol ar gyfer y BMW M2.
ac mae'n wir nad yw'r gyfres M2 yn union fodel sy'n dioddef o ddiffyg pŵer, mae hefyd yn wir bod lle i wella bob amser fel unrhyw gar chwaraeon arall, fel y dywed Manhart.At y bloc 3.0 litr 6-silindr, ychwanegodd y paratoad Almaeneg fodiwl dau-turbo a rhyng-oerydd wedi'i addasu. Ychwanegwyd at hyn system gwacáu chwaraeon, ychydig o newidiadau bach yn yr ataliad et voilá: 630 hp o bŵer a 700 Nm o'r trorym uchaf. Ychwanegodd Manhart hefyd ddisgiau brêc newydd - 380 mm yn y tu blaen, 370 mm yn y cefn - olwynion Manca Concave UN 19 modfedd a theiars Cwpan 2 Michelin.
GWELER HEFYD: Mae dyddiau BMW Z4 wedi'u rhifo
Wrth gwrs, ni fyddai'r hwb pŵer cyfan hwn yn gyflawn heb becyn esthetig, sy'n cynnwys holltwr blaen, cymeriant aer newydd, tryledwr cefn ac anrheithiwr, a chorff wedi'i baentio mewn arlliwiau euraidd gyda thu mewn lledr Alcantara sy'n cyfateb, gyda Recaro Sportster CS Seddi chwaraeon chwaraeon. Ni ddatgelodd Manhart ffigurau yn ymwneud â pherfformiad y BMW M2 hwn, sydd felly i fyny i ddychymyg pawb. Un cliw: mae'n eithaf cyflym. Yn rhy gyflym o lawer.
