I dag med i alt 12 mærker i sin portefølje, startende med Volkswagen, Skoda, SEAT, Audi, Porsche, Lamborghini, Bentley og Bugatti, og slutter med Ducati, Scania, MAN og Volkswagen erhvervskøretøjer, er Volkswagen Group i dag en af de største bilkonglomerater i verden.
Selv ikke medregnet virksomheder som MAN Diesel eller gearkasseproducenten Renk AG, har Volkswagen-koncernen en installeret produktionskapacitet, der omfatter i alt 120 fabrikker rundt om i verden.
Men, og i særdeleshed efter skandalen kendt som Dieselgate, som repræsenterede et stærkt hul i den tyske koncerns image (og økonomi), virksomhedens slankekur, som en måde at rense det op og befri det fra "dødvægten", er en hypotese, der forbliver på bordet. Med ankomsten af en ny administrerende direktør på banen, tager denne mulighed vægt.
Diess har allerede indrømmet
For resten er hypotesen allerede blevet indrømmet af Volkswagen-koncernens nye stærke mand, Herbert Diess, som på sin første konference som administrerende direktør erkendte, at alle koncernens mærker vil blive undersøgt. Det er ikke udelukket, at nogle af disse varer kan sælges, som led i en omstrukturering, der sigter mod kun at beholde de stærkeste mærker.På trods af denne påståede tilgængelighed er sandheden dog, at Volkswagen-koncernen næppe vil sælge et af sine bilmærker. Dette skyldes, at de alle tjener penge i dag ; inklusive den engang problematiske SEAT. For ikke at nævne guldminen, der ser ud til at være Skoda, eller endda koncernens premium- og luksusmærker.
Et problem kaldet Ducati
Alligevel kan mærker som Ducati, en italiensk motorcykelproducent, der selv i 2017 var tæt på at forlade den tyske koncern, være i fare for en sum på omkring 1,45 milliarder euro. En hypotese, der nu kan lægges tilbage på bordet, nemlig når Herbert Diess er fuldt fortrolig med dossiererne — det må ikke glemmes, at den nye administrerende direktør tiltrådte for mindre end en uge siden.
Volkswagen vil gerne være mindre tysk
En spændende antagelse, men ifølge den tyske koncerns generelle marketingdirektør, Jochen Sengpiehl, "går mærket (Volkswagen) ikke igennem et godt øjeblik sammenlignet med tidligere år", og en af grundene til dette vil være det faktum, at " vi har stræbt efter at være så tyske som muligt”.
"Vi skal være mere farverige, muntre, fordi vi ønsker, at folk skal have det sjovt med vores biler", sagde i udtalelser gengivet af Bloomberg, den samme ansvarlige.
Logo vil også ændre sig
Sengpiehl lovede en mere forbrugerorienteret virksomhed samt et større fokus på sociale medier og digital annoncering, selv som en måde at promovere teknologien, der vil hjælpe virksomheden med at retfærdiggøre dets højere priser, og bekræftede også, at Volkswagen planlægger at introducere et nyt logo i løbet af det næste år. Hvilket, afslørede den samme samtalepartner, vil være en udvikling af den nuværende, med det formål at tilpasse sig bedre til digitale medier.
Husk at det nuværende Volkswagen-logo blev forynget i 2012, det har fået et mere tredimensionelt udseende.