Comme cela serait évident, il n'était pas nécessaire d'attendre longtemps pour que quelqu'un prenne le Polestar 2 , le premier tramway de la jeune marque scandinave, voire une autoroute pour voir combien cela coûterait.
Malgré les 408 ch prometteurs, la vitesse de pointe de la Polestar 2 est, comme pratiquement toutes les électriques, limitée. Dans ce cas, la limite atteint 210 km/h, et comme vous pouvez le voir dans la vidéo de la chaîne Automann-TV, elle les atteint assez facilement et tranquillement.
Le 100 km/h arrive en moins de 5,0 s et le 200 km/h en 18,3 s — comme le note l'auteur de la vidéo, le même qu'une Volkswagen Golf R. à très haute vitesse.
Si vous n'êtes pas familier avec la Polestar 2, c'est une berline cinq portes, avec quelques gènes de croisement (avez-vous remarqué la hauteur du plancher ?), peut-être la rivale la plus directe de la Tesla Model 3 aujourd'hui. Il repose sur la plateforme CMA — la même que le Volvo XC40 —, il dispose d'un moteur électrique par essieu (transmission intégrale), la batterie dispose de 78 kWh et annonce une autonomie de 470 km (WLTP).
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Il est déjà en vente sur certains marchés européens, mais le Portugal n'en fait pas partie… pour le moment.
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