Michelin Tweel xa se pode mercar en EE

Anonim

Os pneumáticos que non se desinflan nin rebentan semellan cada vez menos un escenario de ciencia ficción e cada vez máis unha realidade. O Tweel Michelin foi un dos primeiros “pneumáticos” sen aire que se coñeceu e, durante a próxima década, xa informamos de propostas similares, con deseños diferentes, doutros fabricantes como Bridgestone ou Goodyear.

Pero ata agora, todas estas propostas non saíron da fase de prototipo. Aínda non podemos comprar un xogo de "pneumáticos" sen aire, e aínda podemos chamalos pneumáticos? — pero Michelin acaba de dar un paso decisivo nesa dirección —a verdade, non foi o primeiro— ao poñer Tweel no mercado, creando, ao mesmo tempo, unha nova división chamada Michelin Tweel Technologies.

Aínda non o podemos mercar para o noso coche, pero xa está dispoñible para os chamados UTV (Utility Task Vehicle), vehículos todoterreo semellantes aos ATV, pero cos ocupantes sentados un ao carón, como nun coche, con capacidade para ata seis prazas.

Michelin X Tweel UTV

X Tweel

O X Tweel UTV A súa vantaxe absoluta é o feito de que non pincha, especialmente útil para tirar todoterreo, e tamén evita levar pneumático de reposto, gato e chave inglesa. E a medida que a roda se deforma pola súa parte inferior —a que está en contacto co chan— acaba beneficiando a tracción ao superar obstáculos máis difíciles, ao maximizar a zona de contacto.

Ten 26 polgadas de diámetro, mide 26x9N14, con catro parafusos e buracos de 4x137 e 4x156, os mesmos que se atopan no Kawasaki Mule, o Can-Am Defender ou o Polaris Ranger. Michelin ten máis furacáns en preparación, que deberían chegar a finais de ano ou principios de 2019, servindo modelos de John Deere, Honda, Kubota e Argo.

Quizais sexa a solución correcta para todoterreo, pero non para ir demasiado rápido. A taxa de velocidade Tweel de Michelin é de só 60 km/h.

SÍGUENOS EN YOUTUBE Subscríbete á nosa canle

Polo momento, o X Tweel UTV só está dispoñible, polo momento, nos Estados Unidos e o prezo non se pode considerar debidamente accesible: uns 750 dólares por roda, ou 635 dos nosos euros (!).

Le máis