כיום מוגבלת לשוק אחד בלבד (האיטלקי) ולדגם אחד (האיפסילון הקטנה), הלנצ'יה ממשיכה להיות מוקירת על ידי מעריצי רכב רבים המשתוקקים לתחייתה וזוכרים בחיבה את הדגמים שלה, במיוחד את הלנצ'יה דלתא, שכל כך כבשה ב עצרות בכל העולם.
נראה שאחד המעריצים הללו הוא סבסטיאנו סיארסיה האיטלקי שאומר: "בשבילי, דלתא תמיד הייתה אייקון, סוג של הגביע הקדוש שאין לו תחליף". כעת, לא מרוצה מהמצב הנוכחי של לנצ'יה, סיארסיה החליט ליישם את הידע שלו כדי לדמיין איך תיראה דלתא של ימינו.
לפי האיטלקי בחשבון האינסטגרם שלו, שעות ארוכות של צפייה בסרטונים של Grupo B המנוח ביוטיוב (מי מעולם לא עשה זאת?) הביאו לו את ההשראה לצאת ליצירת גרסה מודרנית של הדגם האייקוני.
בהשראת המתחרים, כמובן
כפי שהייתם מצפים, ההשראה הגיעה מהדור הראשון של לנצ'יה דלתא, לא רק מדגמי הכביש, אלא גם ה"מפלצת" האייקונית דלתא S4 שבשנות ה-80 שימחה את חובבי הראלי בכל העולם.
הירשם לניוזלטר שלנו
לדברי סבסטיאנו סיארסיה, התוצאה הסופית שואפת להיות "פרשנות מודרנית של המכונית מבלי להיות יותר מדי נוסטלגית או רטרו (...) בהנחה של אבולוציה של העיצוב הקודם שמדגישה את כל הקווים הראשיים וה-DNA כדי להחזיר את הדמות המקורית בחזרה לרכב."
אם נניח בצד את ההסברים של מחברו לכמה רגעים, האמת היא שה-DELTA הזה (כך קראה סיארסיה את הפרויקט) לא מסתירה את ההשראה בדלתא ובמיוחד בדלתא S4, משהו שמתגלה בחלק האחורי ועל הפגושים האחוריים הבולטים.
סבסטיאנו קיארסיה
לדברי המעצב האיטלקי, בפרק המכאני, ה-DELTA שלו ישתמש במנוע היברידי שיבטיח הנעה לכל הגלגלים. "קריצת עין" נוספת לדלתא S4 היא העובדה שהמנוע מופיע במיקום אחורי מרכזי, שניתן לראות דרך החלון האחורי.
למרות שה-DELTA הזה רחוק מלהגיע לייצור - זה לא יותר מדגם תלת מימד - אנחנו משאירים אותך עם שאלה: האם תרצה שהלנצ'יה דלתא תיוולד מחדש, או שאתה חושב שהיא צריכה להישאר בספרי ההיסטוריה? השאירו לנו את דעתכם בתגובות.