数ヶ月後、バッテリーを充電するために車にソーラーパネルを設置する起亜のプロジェクトについて話しました、ヒュンダイはこの可能性を備えた最初のモデル、ヒュンダイソナタハイブリッド.
現代自動車によると、ルーフのソーラー充電システムでバッテリーの30〜60％を充電できるため、車の効率が向上するだけでなく、バッテリーの放電が防止され、CO2排出量が削減されます。
現在、ソナタハイブリッド（ここでは販売されていません）でのみ利用可能ですが、ヒュンダイは将来、ソーラー充電技術をその範囲の他のモデルに拡張する予定です。
使い方？
ソーラー充電システムは、屋根に取り付けられた太陽光発電パネル構造とコントローラーを使用します。太陽エネルギーがパネルの表面を活性化するときに電気が生成され、コントローラーによって標準の電圧に変換されてからバッテリーに蓄えられます。
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ヒュンダイのバイスプレジデントであるホイウォンヤンは次のように述べています。「屋上ソーラー充電技術は、ヒュンダイがクリーンなモビリティサプライヤーになりつつある一例です。このテクノロジーにより、お客様は排出量の問題に積極的な役割を果たすことができます。」
韓国ブランドの予測によると、1日6時間のソーラー充電により、ドライバーは年間1300kmの追加走行が可能になります。それでも、今のところ、屋根を介したソーラー充電システムは補助的な役割しか果たしていません。