今日、そのポートフォリオには、フォルクスワーゲン、スコダ、セアト、アウディ、ポルシェ、ランボルギーニ、ベントレー、ブガッティから始まり、ドゥカティ、スカニア、MAN、フォルクスワーゲンコマーシャルビークルまで、合計12のブランドがあり、フォルクスワーゲングループは今日では1つです。世界最大の自動車コングロマリットの
MANDieselやギアボックスメーカーのRenkAGなどの企業を除いても、フォルクスワーゲングループには、世界中に合計120の工場を含む生産能力があります。
しかし、特にドイツのグループのイメージ（および財政）に強い穴を示したディーゼルゲートとして知られているスキャンダルの後、それをクリーンアップして「自重」から解放する方法として、会社のスリム化は、テーブルに残っている仮説です。現場に新しいCEOが登場することで、この可能性はますます重要になります。
ディースはすでに認めています
残りの部分については、フォルクスワーゲングループの新しい有力者であるヘルベルトディースが、CEOとしての最初の会議で、グループのすべてのブランドが精査されることを認めたという仮説はすでに認められています。最強のブランドのみを維持することを目的としたリストラの一環として、これらの商品の一部が販売される可能性が排除されていません。しかし、この入手可能性の主張にもかかわらず、フォルクスワーゲングループが自社の自動車ブランドの1つを販売することはほとんどないというのが真実です。これは、彼ら全員が最近利益を上げているからです ;かつて問題だったSEATを含みます。シュコダのように見える金鉱は言うまでもなく、グループのプレミアムブランドやラグジュアリーブランドですらあります。
ドゥカティと呼ばれる問題
それでも、2017年にさえ、合計約14.5億ユーロで、ドイツのグループを去りそうになったイタリアのオートバイメーカーであるドゥカティのようなブランドが危険にさらされている可能性があります。ヘルベルト・ディースが書類に完全に精通した後、今やテーブルに戻される可能性のある仮説—新しいCEOが1週間以内に就任したことを忘れてはなりません。
フォルクスワーゲンはドイツ語を減らしたい
興味深い仮定ですが、ドイツのグループのゼネラルマーケティングディレクターであるJochen Sengpiehlによると、「ブランド（フォルクスワーゲン）は、前年に比べて良い瞬間を迎えていません」。その理由の1つは、「私たちは可能な限りドイツ人になるよう努めてきました。」
「私たちは人々に私たちの車を楽しんでもらいたいので、私たちはもっとカラフルで陽気である必要があります」と同じ責任者であるブルームバーグによって再現された声明の中で言いました。
ロゴも変更されます
Sengpiehlは、より消費者志向の企業を約束し、ソーシャルメディアとデジタル広告にさらに重点を置き、企業がより高い価格を正当化するのに役立つテクノロジーを宣伝する方法としても、フォルクスワーゲンが新しいロゴを導入する予定であることを確認しました来年に。同じ対話者を明らかにしたのは、デジタルメディアへのより良い適応を目的とした、現在の対話者の進化です。
現在のフォルクスワーゲンのロゴは2012年に活性化され、より立体的な外観になったことを忘れないでください。