ルノー4L、60年代。はい、そうです。今年は、ルノーの歴史の中で最も象徴的なモデルの1つから60周年を迎えます。
何年にもわたって、フランスのブランドの歴史の中で最も売れているモデルであり続けています。しかし、そのルーツは商業的な成功をはるかに超えています。これは物語に満ちたモデルであり、もはや単なる車ではありません。それは本当のポップアイコンです。
そして、この年代記を読んでいる人のほとんどは、人生のある時点で、これらのモデルの1つで物語を持っている人を知っているか知っていると確信しています。そして、それ自体がすべてを物語っています。
しかし、歴史の本を通してこのモデルを非常に重要にした理由に気付くよりも、それを導くことができるだけです。そして、それはまさに私たちがルノーの招待でしたことです。私たちはパリに旅行し、いくつかの4Lモデルを運転しました。
ルノークラシックの心臓部
冒険はシャンゼリゼ通りで始まり、毎年パリの街を照らすクリスマスライトですでに照らされています。続いて、その有名な通りで現在も営業している最古の店であるラトリエ・ルノーを訪れました。
そこで、モデルの最も特別な例のいくつかを間近で知ることができました。そこでは、ルノー4Lを主人公とする一時的な展示会が開催されました。
しかし、これは翌日の予定のほんの少しの味でした。ゾーイが生産されているフリンズ（パリ郊外）の工場にあるルノークラシックガレージを訪れ、22台の車で特別展示を見ました。
ダカールに入ったモデルから、アルゼンチンの火の街と米国のアラスカの間を40,000 km移動したモデルまで、展示されているすべての車は神話的で情熱的な物語を醸し出しています。
ルノー4L：41歳の裁判…
しかし、これらすべての根底にあるのは、自動車業界で最も簡単に認識できるシルエットの1つです。そして、私たちは外出先で彼女に会いに行きました。私たちがいつも話しているのとはまったく異なる経験をしたからです。
燃料消費量、0から100 km / hまでの加速、インフォテインメントシステムおよび運転支援システムを忘れてください。それでは、過去、純粋に機械的でアナログの時代に戻りましょう。
新しいルノーメガーヌE-Techエレクトリックがストリーミング時代に属している場合、私たちが運転するこの4Lはまだビニールの魅力を持っています。しかし、それでも「現実の世界」での会話はますます移動性についてであり、車についてではない場所がありますか？私たちの想像の中にこれらのモデルのための場所はありますか？
まあ、私は疑いを持っていなかったので、それは私が疑いを持っていたということではありません。しかし、この4Lは、最初の数キロでまだ提供できるものがたくさんあることを私に見せようとしました。
まだ最新ですか？
このような接触で、初めてシートに座り、シートベルトを着用し、ハンドルを握った瞬間から体験が始まりました。そして、これがまだ非常に最新の議論を持っている車であることに気付くのに何キロもかかりませんでした。
使いやすく、コンパクトなサイズで、外観の画像よりもはるかに広々とした内部があり、とりわけ、非常に用途が広い。これらはすべて、現在の多くのモデルに見られる属性です。そして、このルノー4Lは、これらすべての年にわたって非常によく保存されています。
そして、ラゲッジスペースさえ調整されていないか、最初の大きなスーパーマーケットが現れ始めたときにこの車が現れなかったわけではありません。あるいは、彼の構想において特別な役割を果たした田舎の環境でさえ、彼は都市の外と同じくらい有能であると考えられていました。
モーターびっくり
ボンネットの下には、34馬力を発生し、最高速度121 km / hまで加速できる1.1直列4気筒エンジンがあります。これは、ダチアスプリングの数からそれほど遠くありません。名刺は魅力的なものとはほど遠いものであり、最近では、小さな町の人なら誰でも簡単に約100hpのパワーを発揮できます。
しかし、真実は、このエンジンは私が予想していたよりも息が多いということです。低レジームでは非常によく「発射」し、中レジームでは常に非常に満足のいくパワーを与えることができます。
そして、その4速マニュアルギアボックスについて話さなければなりません。このギアボックスは私の最大の好奇心の1つだったと私は告白します。
非常に独特な使用法と私たちが慣れているものとは非常に異なる場所で、それは操作が非常に簡単で素晴らしい形であることが証明されました。しかし、この1980年のルノー4 GTLを運転した後、私はまだ非常に簡単に、1968年のルノー4を試しましたが、感覚はまったく同じではありませんでした。ここで、12年は本当に長い時間でした。
スムーズで快適
快適で、アスファルトの不規則性に対応するのに非常に優れており、このモデルが発売時に対処する必要がなかった現代の発明、つまり地域の速度を低下させるこぶを克服する能力が常にあります。
興味深いことに、コーナリング時にはるかに顕著なボディロールを期待していました。もちろん、私たちはカーブの外側に引っ張られますが、それは決して迷惑ではありません。
そして、方法があります…
特に私が運転したモデルのような最新のモデルでは、形状はまだ見過ごされていません。丸いヘッドライトとすべてのクロームを含むフロントグリルは、当初と同じように魅力的です。そして、これは合意に基づくものだと思います。真実が言われているので：（ほとんど）誰もが気に入らないイメージでこれほど長く生き残る車はありません。
それはあなたにぴったりの車ですか？
すべてのエッセイの最後に私たちが通常尋ねる通常の質問に答えずに、この記録を終えることはできませんでした。私はこの経験の前にルノー4Lを運転したことがなかったことを告白します、そして真実はそれが前向きな驚きであったということです。
電動化とデジタル化が特徴で、自動運転に移行している時代に、このルノー4Lは、自動車が最初に何であったかをよく思い出させます。それは、自由と実用性の究極の表現です。
それは、戦後の困難な時期にフランスを動かすのに役立ち、多くの家族にとって最初の車であり、しばしば将来の世代に受け継がれました。しかし、それよりも重要なのは、定量化すらできない何かを達成したことです。それは多くの人々をマークしました。多くの人々。私が含まれています。
父が後ろを走った数え切れないほどのキロメートルの話をたくさん聞いた。実は、今日でも街頭で4Lを見ると、スマホを「抜いて」写真を撮っています。そして、それは自動車の意味について多くを語っていますね？
それが私が言う理由です：はい、それはあなたにぴったりの車です。最近の私と同じように、数時間でも。それは過去への旅です。車輪の歴史の一部。そして、私たちがハンドルを握っている間、私たちはその一部でもあります。