結果は息をのむようです。パナメーラよりも短く、幅が広く、低いので、実際には4ドア911のように見えます。これは、パナメーラが実際に達成できなかった認識です。高さ1.3m、911よりわずか数センチ高く、幅1.99mの表情豊かなポーズが魅力です。優れたプロポーションとポーズに貢献するMissionEには、21インチのフロントホイールと22インチのホイールが付属しています。
輪郭はなじみがあり、典型的にはポルシェで、ほとんどエレガントに細長い911のようです。しかし、部品の定義で見つけたさまざまなスタイルのソリューションのセットは、LED光学系であろうと、空力機器の統合に注意を払ったものであろうと、すべてきれいなラインとその表面の洗練されたモデリングを備えたボディワークに包まれています。より未来的なコンテキスト。
テスラモデルSの将来のライバルとして宣伝されているミッションEは、炭化水素の燃焼ではなく電子の力によって推進力が保証される真のスポーツカーとしてポルシェによって提示されています。車軸ごとに1つ、技術的には今年のルマンエディションの優勝者であるポルシェ919ハイブリッドに類似した、2つの電気モーターは合計600馬力を提供します。四輪駆動とステアリングで、2トンの重量を考慮しても、スポーツカーの敏捷性を約束します。
パフォーマンス
パフォーマンスに重点を置いているにもかかわらず、発表されたものは、（彼らの滑稽なモードをほのめかして）不条理なテスラモデルSP90Dには達していません。ただし、3.5秒未満で100 km / h、200 km / hに到達するまでの12未満は、ミッションEの可能性を明確にする数値です。前述のとおり、ポルシェは1周あたり8分未満の時間を報告しています。
また、優れた敏捷性を確保するため、ミッションEの重心は918スパイダーの重心に似ています。これは、彼らが使用した特定のプラットフォームによってのみ可能であり、中央の伝送トンネルを必要とせず、バッテリーを可能な限り地面の近くに配置することができます。これらは、この分野の最新の進歩を利用したリチウムイオンであり、2つの軸の間に正確に配置され、完璧な物質収支に貢献しています。
「ターボ」充電
電気自動車では、自律性とバッテリーの再充電が、将来の受け入れの中心であり、テスラの努力のおかげでその水準が引き上げられています。発表された500km以上の自律性は、モデルS P85Dについてテスラが発表したものをわずかに上回っていますが、ミッションEの切り札はその「供給」にある可能性があります。
現在、充電時間は長すぎます。テスラのスーパーチャージャーでさえ、270〜280kmの自律性を保証するために少なくとも30分は必要です。ミッションEは、前例のない800 Vの電気システムのおかげで、テスラの400 Vを2倍にし、400kmの自律性のために15分で十分なエネルギーを提供します。テスラにスーパーチャージャーがある場合、ポルシェにはターボチャージャーが必要になります。これにより、システムに「ポルシェターボチャージャー」という名前が付けられます。名前の慎重な選択はさておき、冗談はさておき、バッテリーの充電時間は決定的なビジネス要因になる可能性があります。
インテリア
ポルシェによると、電気の未来は外部と電気推進に限定されていません。インテリアはまた、私たちと機械の間の相互作用の成長し、複雑なレベルを明らかにします。
ドアを開けると、Bピラーと自殺型のリアドアがないことに気づきます（彼らは決して名声を失うことはありません）。明らかにスポーティなカットのシートで定義された4つの個別のシートがあり、非常に薄く、ポルシェによれば、これも非常に軽いです。テスラのように、電気推進力は内部空間を解放するだけでなく、前部に荷物室を追加することも可能にしました。
ミッションEのドライバーは、他のポルシェとはまったく異なるインストルメントパネルを見つけることができますが、目にはなじみのあるものでもあります。ポルシェのインストルメントパネルを形作る古典的な5つの円は、OLEDテクノロジーを使用して再解釈されています。
これらは、視線追跡システムを介して革新的な方法で制御できます。計器の1つを見るだけで、システムは私たちがどこを見ているかを認識し、ステアリングホイールの1つのボタンから、その特定の計器のメニューにアクセスできます。このシステムでは、ドライバーの位置に応じて計器を常に再配置することもできます。背が低くても背が高くても、片側に寄りかかっていても、アイトラッキングシステムは私たちがどこにいるかを正確に知らせ、ハンドルを回しても常に見えるように計器の位置を調整します。情報の。
このシステムが印象的でなかったかのように、ポルシェは、ドライバーや同乗者が、コントロールに物理的に触れることなく、ジェスチャーのみを使用して、ホログラムによるエンターテインメントや気候制御などのさまざまなシステムの制御を追加します。サイエンスフィクションに値する何かを言う人もいますが、それらはすぐそこにある解決策であり、現実の世界で実際の有効性を実証することはできません。
これらのソリューションのいくつかはまだ実装から少し遠いかもしれませんが、間違いなく、ミッションEは、2018年に100％電気モデルを生み出すと推定されています。ポルシェにとって、このブランドの絶対的かつ前例のないデビュー。それは厳しい将来の排出規制を満たすのに役立つだけでなく、ブランドがテスラの影響力のあるモデルSのライバルを提示することを可能にし、それは今度は新しい小さなテスラをさらに別のプレミアムライバルとして検証するのに役立ちます。
ポルシェミッションE