საწვავის ფასი არ ჩერდება და ყოველ ჯერზე საწვავის შევსებისას ვიცით, რომ ამ ღირებულების მნიშვნელოვანი ნაწილი გადასახადებს შეესაბამება. მაგრამ რამდენია ეს ღირებულება ზუსტად? ახლა უფრო ადვილია ამის ცოდნა.
CDS/PP-მა დღეს გამოუშვა სიმულატორი რომელიც ითვლის ბენზინგასამართ სადგურზე ყოველი მგზავრობის შესაბამის საგადასახადო ტვირთს. სიმულატორი საშუალებას აძლევს მძღოლს აირჩიოს საწვავის ტიპი და რაოდენობა, ასევე მისი ფასი ლიტრზე.
ამის შემდეგ სიმულატორი აკეთებს გამოთვლებს, გვიჩვენებს წრიულ დიაგრამას, სადაც ვხედავთ, რომ საწვავის ფასის ნახევარზე მეტი შეესაბამება გადასახადებს; მესამედზე ნაკლები შეესაბამება საწვავის რეალურ ფასს, რომელზეც გავლენას ახდენს ნავთობის ფასი; ხოლო თანხის 10% შეესაბამება ადმინისტრაციულ ხარჯებს, საწვავის განაწილებასა და მარკეტინგის ხარჯებს.
სიმულატორი
პედრო მოტა სოარეშმა, CDS/PP-ის დეპუტატმა აღნიშნა, რომ მნიშვნელოვანია იცოდეთ, რომ „პორტუგალიელი მიდის ტუმბოზე 50 ევრო ბენზინზე, მან იცის, რომ 31 იბეგრება, რომ 30 ევრო ბენზინში 19 გადასახადია ან. ბენზინის 20-ში 12 არის გადასახადები“. მან ასევე განაცხადა, რომ გაყიდვების მარჟა 2011 წელს 19%-დან დღეს 30%-მდე გაიზარდა და მთავრობა "ფარულ სიმკაცრეს" დაადანაშაულა.
ცხრა მილიონი ევრო დღეში
საწვავის ფასი დღეს ისევ იმატებს კიდევ ერთი ცენტით და მიაღწია 2014 წლის მაქსიმუმს. უკვე მეათე კვირაა, რაც იზრდება ფასები, ბენზინი 95-ის ფასი 1,65 ევროს აღწევს, დიზელის ფასი კი 1,45 ევროს უახლოვდება. პორტუგალია ყველაზე ძვირადღირებული საწვავის მქონე ევროპულ ქვეყნებს შორისაა.
CDS/PP-ის მიერ მოწოდებულ ზომებს შორის არის ISP-ის „დამატებითი გადასახადის“ დასრულება და თვით ISP-საც კი. საშუალოდ, ISP-მა დღეში დაახლოებით ცხრა მილიონი ევრო გამოიმუშავა სახელმწიფოსთვის ამ წლის პირველ სამ თვეში, Jornal de Notícias-მა ამ შემოსავლის წყაროდ დაასახელა ISP-ის არაჩვეულებრივი ზრდა ექვსი ცენტით, რომელიც დაფიქსირდა 2016 წელს. .