इन्धनको मूल्य बढ्न थालेको छैन, र प्रत्येक पटक जब हामी इन्धन भर्छौं, हामीलाई थाहा छ कि त्यो मूल्यको ठूलो अंश करसँग मेल खान्छ। तर यो मूल्य वास्तवमा कति हो? अब यो जान्न सजिलो छ।
CDS/PP ले आज एउटा सिमुलेटर सुरु गर्यो जसले भरिने स्टेशनको प्रत्येक यात्रासँग सम्बन्धित कर बोझ गणना गर्दछ। सिम्युलेटरले चालकलाई इन्धनको प्रकार र मात्रा, साथै यसको मूल्य प्रति लिटर छनोट गर्न अनुमति दिन्छ।
त्यसपछि सिम्युलेटरले पाई चार्ट देखाउँदै गणना गर्छ, जहाँ हामी देख्न सक्छौं कि इन्धन मूल्यको आधाभन्दा बढी करसँग मेल खान्छ; एक तिहाइभन्दा कम तेलको मूल्यले प्रभावित हुने इन्धनको वास्तविक मूल्यसँग मेल खान्छ; र रकमको १०% प्रशासनिक खर्च, इन्धनको वितरण र बजारीकरणसँग मेल खान्छ।
सिमुलेटर
पेड्रो मोटा सोरेस, सीडीएस/पीपीका डेपुटीले उल्लेख गरे कि यो जान्न महत्त्वपूर्ण छ कि "एक पोर्तुगाली व्यक्ति 50 यूरोको पेट्रोलको लागि पम्पमा जान्छ, उसलाई थाहा छ कि 31 युरोमा कर लगाइएको छ, कि 30 यूरोमा पेट्रोलमा 19 कर लाग्छ वा। पेट्रोलमा 20 मा 12 कर छ।" उनले यो पनि भने कि बिक्री मार्जिन 2011 मा 19% बाट बढेर आज 30% पुगेको छ, सरकारले "लुकेको तपस्या" को आरोप लगायो।
नौ मिलियन यूरो एक दिन
इन्धनको मूल्य आज फेरि अर्को एक प्रतिशतले बढ्दै गएको छ, २०१४ को उच्च स्तरमा पुगेको छ। पेट्रोल ९५ को मूल्य १.६५ युरो र डिजेलको मूल्य १.४५ यूरोको नजिक पुगेको यो लगातार १० औं हप्ता हो। पोर्चुगल सबैभन्दा महँगो इन्धन भएको युरोपेली देश हो।
CDS/PP द्वारा वकालत गरिएका उपायहरू मध्ये ISP को "अधिभार" र ISP आफैंको अन्त्य पनि हो। औसतमा, ISP ले यस वर्षको पहिलो तीन महिनामा राज्यलाई दिनको करिब 9 मिलियन यूरो कमाएको छ, Jornal de Notícias ले ISP मा छ सेन्टको असाधारण बृद्धि गरेको छ, जुन 2016 मा भएको थियो, यस राजस्वको स्रोतको रूपमा। ।