ದಿ ಹೋಂಡಾ S2000 ಇದು ತನ್ನದೇ ಆದ ರೀತಿಯಲ್ಲಿ, ಜಪಾನೀಸ್ ಬ್ರಾಂಡ್ನ ಅತ್ಯಂತ ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ ಮಾದರಿಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾಗಿದೆ. ಆ ಕಾರಣಕ್ಕಾಗಿ, 9000 rpm ವರೆಗೆ "ಕಿರುಚಲು" ಸಾಧ್ಯವಾದ ರೋಡ್ಸ್ಟರ್ನ ವಾಪಸಾತಿಗಾಗಿ ಅದರ ವ್ಯಾಪಕವಾದ ಅಭಿಮಾನಿಗಳು "ನಿಟ್ಟುಸಿರು" ಮುಂದುವರಿಸಿದ್ದಾರೆ ಮತ್ತು ಇದರಲ್ಲಿ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನವನ್ನು ಕನಿಷ್ಠಕ್ಕೆ ಇಳಿಸಲಾಗಿದೆ.
ಆದಾಗ್ಯೂ, ನಾವು ವಾಸ್ತವಿಕವಾಗಿರಬೇಕು ಮತ್ತು 21 ನೇ ಶತಮಾನದಲ್ಲಿ S2000 (ಹೊಂಡಾ ಹೊರಗಿಡುವಂತೆ ತೋರುತ್ತಿಲ್ಲ) ಯ ಸಂಭವನೀಯ ವಾಪಸಾತಿಯು ಸ್ಪಾರ್ಟಾದ ಮಾದರಿಗೆ ಅಷ್ಟೇನೂ ಅನುವಾದಿಸುವುದಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ಡೈನಾಮಿಕ್ಸ್ ಮೇಲೆ ಮಾತ್ರ ಕೇಂದ್ರೀಕರಿಸುತ್ತದೆ, ವಿಶೇಷವಾಗಿ ನಾವು ಹೋಂಡಾದ ಗಮನವನ್ನು ಗಣನೆಗೆ ತೆಗೆದುಕೊಂಡಾಗ ವಿದ್ಯುದೀಕರಣ
ನಾಲ್ಕು ತಿರುಗುವ ಸಿಲಿಂಡರ್ಗಳು ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಫೈಡ್ ಮೆಕ್ಯಾನಿಕ್ಸ್ಗೆ ಮತ್ತು ಬಹುಶಃ 100% ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಮೋಟರ್ಗೆ ದಾರಿ ಮಾಡಿಕೊಟ್ಟರೆ ಆಶ್ಚರ್ಯವೇನಿಲ್ಲ. ಈ ಸಾಧ್ಯತೆಯನ್ನು ಎದುರಿಸಿದ ಕಲಾವಿದ ರೈನ್ ಪ್ರಿಸ್ಕ್ "ಹ್ಯಾಂಡ್ಸ್ ಆನ್" ಎಸೆದರು ಮತ್ತು ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಹೋಂಡಾ S2000 ಹೇಗಿರುತ್ತದೆ ಎಂದು ಊಹಿಸಿದರು.
ಧರ್ಮದ್ರೋಹಿ ಅಥವಾ ಭವಿಷ್ಯ?
ನೀವು ನೆನಪಿಸಿಕೊಂಡರೆ, ಐಕಾನಿಕ್ ಹೋಂಡಾ ಮಾದರಿಯ ಆಧುನಿಕ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಆವೃತ್ತಿಯನ್ನು ಕಲ್ಪಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ರೈನ್ ಪ್ರಿಸ್ಕ್ ತನ್ನನ್ನು ತಾನು ಅರ್ಪಿಸಿಕೊಂಡಿರುವುದು ಇದೇ ಮೊದಲಲ್ಲ. ಅವರು ಸ್ವಲ್ಪ ಸಮಯದ ಹಿಂದೆ ಹೋಂಡಾ ಸಿಆರ್-ಎಕ್ಸ್ನೊಂದಿಗೆ ಅದೇ ರೀತಿ ಮಾಡಿದರು ಮತ್ತು ಅಂತಿಮ ಫಲಿತಾಂಶವು ಪ್ರಭಾವಶಾಲಿಯಾಗಿದೆ ಎಂದು ನಾವು ಒಪ್ಪಿಕೊಳ್ಳಬೇಕು.
ಈ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ S2000 ಹೋಂಡಾದ ಇತ್ತೀಚಿನ ಪ್ರಸ್ತಾವನೆಗಳಲ್ಲಿ ಅನ್ವಯಿಸಲಾದ ಹಲವಾರು ವಿನ್ಯಾಸ ಪರಿಹಾರಗಳನ್ನು ಅಳವಡಿಸಿಕೊಂಡಿದೆ (ಉದಾಹರಣೆಗೆ ಗ್ರಿಲ್ ಅನ್ನು ಕನಿಷ್ಠಕ್ಕೆ ಇಳಿಸಲಾಗಿದೆ). ಇದರ ಜೊತೆಗೆ, ತೆಳ್ಳಗಿನ ಹೆಡ್ಲೈಟ್ಗಳು ಕಪ್ಪು ಪಟ್ಟಿಯಿಂದ ಸೇರಿಕೊಂಡಿವೆ ಮತ್ತು, ಯಾವಾಗಲೂ ಜಪಾನಿನ ಮಾದರಿಯ ಟ್ರೇಡ್ಮಾರ್ಕ್ಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾಗಿರುವ ಉದ್ದನೆಯ ಹುಡ್ ಎದ್ದು ಕಾಣುತ್ತದೆ.
ನಿಸ್ಸಂಶಯವಾಗಿ, ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಹೋಂಡಾ S2000 ನ ಕಲ್ಪನೆಯು ಮಾದರಿಯ ಅತ್ಯಂತ ಶುದ್ಧವಾದ ಅಭಿಮಾನಿಗಳನ್ನು "ಅಪರಾಧ" ಮಾಡಬಹುದು. ಆದಾಗ್ಯೂ, Mazda MX-5 ನಂತಹ ಮಾದರಿಗಳು ವಿದ್ಯುದೀಕರಣದ ಕಡೆಗೆ ಚಲಿಸುತ್ತಿರುವುದನ್ನು ನಾವು ನೋಡುವ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಹೋಂಡಾದ ಶ್ರೇಣಿಯಲ್ಲಿ S2000 ಅನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಲು ಇದು ಏಕೈಕ ಮಾರ್ಗವಾಗಿದೆ.
ಅಲ್ಲದೆ, ಈ ನಿಟ್ಟಿನಲ್ಲಿ ಕೆಲವು "ಅನಧಿಕೃತ ಅನುಭವಗಳು" ಇವೆ, ಯಾರೋ ಒಂದು ಮೂಲ Honda S2000 ಅನ್ನು ಎಂಜಿನ್ನೊಂದಿಗೆ ಟೆಸ್ಲಾ ಮಾಡೆಲ್ S ಅಳವಡಿಸಿದಾಗ.