Wezîrê Veguhestinê yê Alman Andreas Scheuer got, "Taxiyên difirin êdî ne tenê dîtinek in, lê rêyek e ku me bigihîne pîvanek nû ya tevgerê." Zêde kir ku ev amûra nû ya veguhestinê "firsendek mezin e ji bo pargîdan û destpêkên ciwan ên ku vê teknolojiyê bi rengek pir berbiçav û serfiraz pêşdixin".
Bînin bîra xwe ku, hîn jî di pêşangeha motora Cenevreyê ya paşîn de, di Adarê de, Audi, Airbus û Italdesign Pop.Up Next pêşkêş kirin. Cûreyek kapsulek, ji bo veguheztina tenê du rêwiyan, ku dikare bi şasiyek bi teker ve were girêdan, bi her otomobîlê re mil bi mil ve were gerandin, an jî cûreyek dronek, bi vî rengî li ezmanan bifire.
Di vê navberê de, Volocopter, destpêkek Almanî, ku hîsedarên wê Intel teknolojîk û koma otombîlan a Almanî Daimler in, helîkopterek bi tîpa drone ya elektrîkî, ku ji bo veguhestina mirovan di nav ezmên bajaran re hatî çêkirin, çêkiriye, ku pê re ceribandinên firînê jî kiriye. Bifikirin ku ji nuha û pê ve armanc peydakirina rêwîtiyên bazirganî, di nav sê-pênc salan de.
Di Mijdarê de, Geely ya Chineseînî, xwedan markayên gerîdeyê yên wekî Volvo an Lotus, jî biryar da ku bikeve karsaziyê, bidestxistina Terrafugia ya Amerîkî, destpêkek ku berê xwedan du otomobîlên firîna prototîp e, Transition û TF-X.
