Den neie Ford E-Transit ass nach net emol op de Maart komm an huet schonn eng vun de gréissten Aarbechtsplaze vu sengem "Liewen" konfrontéiert. Fir alles ze simuléieren wat d'Clientë vun dësem 100% elektresche Camionnette vun hinnen "froen", hunn d'Manager vum Ford 10 Joer haarder Aarbecht an nëmmen 12 Wochen simuléiert.
Dëst war d'Erausfuerderung déi den neie Ford E-Transit während engem Regime vu ganz usprochsvollen Foltertester konfrontéiert huet, speziell entwéckelt fir d'Effekter vun enger Liewensdauer vun intensiver Notzung vun engem Client nei ze kreéieren.
D'Ziel ass et ze weisen datt "dëst neit Gefier sou haltbar ass wéi déi identesch Versioune mat Dieselmotoren".
Zu dësem Zweck simuléiert de bloe ovale Mark d'Effekter vu méi wéi 240.000 Kilometer, vill vun hinnen an der Ford Ëmwelttest Chamber zu Köln, Däitschland, fäeg Konditioune sou divers ze kreéieren wéi déi an der Sahara Wüst oder déi niddreg Temperaturen vun der Stad. Sibirien.
An engem vun dësen Tester huet dësen elektresche Camionnette missen beweisen, datt en - voll gelueden - bei minus 35ºC fonctionnéiere géif, fir op 2500 Meter erop ze klammen, eng Héicht esou héich wéi déi vun der Grossglockner-Strooss an den éisträicheschen Alpen. vun den héchste geplatzte Stroossen an den éisträicheschen Alpen.Europa.
Dausende vu Passage goufen och laanscht speziell entworf Weeër gemaach, bei Ford senge Raimlechkeeten zu Lommel an der Belsch, mat hobbelige Stroossen, Trëttoiren, Knollen a Potholes.
Fir d'Haltbarkeet vum E-Transit Batterie Pack, Elektromotor a spezifescher Hecksuspensioun ze demonstréieren, goufen d'Testprototypen ëmmer erëm iwwer Schlamm- a Salzzonen duerchgefouert, nieft dem Salzwasser gesprëtzt, fir d'Konditiounen an de Stroossen während der Zäit ze simuléieren. de Wanter an Testen corrosion Resistenz.
D'Zouverlässegkeet vum Motor gouf duerch seng kontinuéierlech Operatioun fir 125 Deeg bewisen.
Andrew Mottram, E-Transit Project Engineering DirectorMir testen all eis Camionetten ënner Konditiounen iwwer alles wat se an den Hänn vun eise Clienten konfrontéieren. All-elektresch E-Transit ass net anescht an, getest op d'Limite an eise kontrolléierten Testëmfeld, kënne mir zouversiichtlech sinn datt et eise Clienten zouverlässeg wäert déngen wéi se wielen hire Geschäft op all-elektresch Kraaft ëmzegoen.
Wéini kënnt?
De kommerziellen Debut vum neie Ford E-Transit ass nëmme fir fréi d'nächst Joer geplangt an ass Deel vun enger Investitioun vun 30 Milliarden Dollar vun der bloer ovaler Mark an elektrifizéiert Gefierer bis 2025.
Et gëtt drun erënnert datt Ford viru kuerzem bestätegt huet datt bis 2024 seng Gamme vu kommerziellen Gefierer an Europa 100% aus 100% elektresche Modeller oder Plug-in Hybriden besteet.