Patvirtinusi, kad Agera RS gamyba baigta, pateikė pati Koenigsegg, pridurdama, kad, taip pat ir įprastinei modelio versijai, iki gamybos pabaigos liko vos du vienetai.
Kalbant apie „Koenigsegg Agera RS“, jis atsisveikina su šlove, nes Gineso rekordų knygoje buvo įrašyti penki rekordai. Tarp kurių – greičiausias serijinis automobilis pasaulyje, dėl maksimalaus 447 188 km/val. . Nors jo kūrėjas Christianas von Koenigseggas skundžiasi, kad hipersportas galėjo žengti dar toliau; to tiesiog nebuvo, dėl to, ką Švedijos prekės ženklo įkūrėjas pavadino „rizikos veiksniais“.
Ne 25, o 26 Agera RS
2010 m. pristatytas Koenigsegg Agera RS buvo paskelbtas kaip dar radikalesnė Agera versija, kurios gamyba apribota iki 25 vienetų. Tačiau mažas Švedijos gamintojas galiausiai pagamino dar vieną agregatą, kad pakeistų kitą, kurį sunaikino bendrovės pilotas bandytojas po avarijos trasoje Trolhetene, Švedijoje.
Pasibaigus „Agera RS“ gamybai, „Koenigsegg“ dabar yra pasišventęs „Regera“ užsakymų vykdymui, o kartu kuria pirmojo įpėdinį, kuris, kaip garantuoja bendrovė, bus dar sudėtingesnis nei RS.
STEBĖK MUS YOUTUBE Prenumeruokite mūsų kanalą
„Agera RS“ įpėdinis jau egzistuoja... praktiškai
Remiantis naujausia informacija, Koenigsegg net bus sukūręs virtualų hipersporto ateities modelį, kurį parodys kai kuriems klientams. Tikslas – serijinę versiją paskelbti kitoje Ženevos automobilių parodoje, 2019 m.
Nesant žinomų detalių ar net pavadinimo, žinoma tik tai, kad būsimas superautomobilis turės nuimamas stogo plokštes ir dvišakiai atidaromas duris. Kaip ir kiti šio prekės ženklo modeliai.
Kalbant apie varomąją sistemą, ji bus pagrįsta galingesne ir lengvesne gerai žinomo V8 su dviguba turbina versija, kuri yra Ängelholmo hipersporto genezė.
