Ordnijiet miftuħa llum għall-ġodda molla tad-dacia , l-orħos tram fis-suq: il-prezzijiet jibdew minn 16 800 ewro, mingħajr inċentivi inklużi.
Iżda b'44 hp ta' qawwa biss u 125 Nm ta' torque, dan l-elettriku żgħir mhux mistenni li jkun is-“king of starters” meta d-dawl tat-traffiku jmur aħdar — m'hemm l-ebda torque istantanju biex issalvah...
Dacia tħabbar 19.1s twil biex ir-Rebbiegħa tilħaq 100 km/h, valur atipiku f'dawn il-jiem, speċjalment f'vetturi ħfief tal-passiġġieri — anke nies tal-belt oħra b'kombustjoni ta 'poteri modesti jirnexxilhom jagħmlu inqas minn 4-5 sekondi għall-istess rekord.
Iva, aħna mdorrijin naraw karozzi elettriċi jibdew it-testijiet iħallu warajhom karozzi b'magni tal-kombustjoni, iżda n-numri li jippreżentaw huma wkoll kbar biżżejjed għal dan.
Id-dubju, madankollu, baqa': id-Dacia Spring verament tieħu daqshekk twil biex tilħaq il-100 km/h jew hija li l-marka Rumena kienet konservattiva fin-numri uffiċjali?
Grazzi għal dan il-video minn Mécanique Sportive, wasal iż-żmien li nsiru nafu l-verità kollha dwar l-aċċelerazzjoni tad-Dacia Spring:
Dwar il-"Cold Start". Mit-Tnejn sal-Ġimgħa f'Razão Automóvel, hemm "Bidu kiesaħ" fit-8:30 am. Hekk kif tixrob il-kafè tiegħek jew tagħmel il-kuraġġ biex tibda l-ġurnata, żomm ruħek aġġornat b'fatti divertenti, fatti storiċi u vidjows rilevanti mid-dinja tal-karozzi. Kollox f'inqas minn 200 kelma.