၎င်း၏ နှစ် 30 ပြည့် နှစ်ပတ်လည် အထိမ်းအမှတ် အနေဖြင့် ဂျာမန် ပြင်ဆင်သူ Manhart သည် အတိုင်းအတာ တစ်ဝက်ခန့်ဖြင့် မရပ်တန့်ဘဲ BMW M2 အတွက် အလွန်အမင်း ပြုပြင်မွမ်းမံမှု အထုပ်တစ်ခုကို တီထွင်ခဲ့သည်။
M2 စီးရီးသည် ပါဝါပြတ်တောက်မှုဒဏ်ကို ခံစားရသည့် မော်ဒယ်အတိအကျမဟုတ်သည်မှာ မှန်သော်လည်း၊ Manhart ကပြောသည့်အတိုင်း အခြားပြိုင်ကားများကဲ့သို့ တိုးတက်မှုအတွက် နေရာအမြဲရှိနေသည်မှာလည်း မှန်ပါသည်။3.0 လီတာ ဆလင်ဒါ 6-ဆလင်ဒါ ဘလောက်အတွက် ဂျာမန်ပြင်ဆင်သူသည် တာဘိုနှစ်လုံးတွဲနှင့် စိတ်ကြိုက် intercooler တို့ကို ထည့်သွင်းခဲ့သည်။ ၎င်းအတွက် အားကစားအိတ်ဇောစနစ်၊ suspension et voilá တွင် သေးငယ်သော ပြုပြင်ပြောင်းလဲမှုများ- မြင်းကောင်ရေ 630 ကောင်ရေနှင့် အမြင့်ဆုံး ရုန်းအား 700 Nm တို့ကို ထည့်သွင်းထားသည်။ Manhart သည် ဘရိတ်ဒစ်ခ်အသစ်များ – အရှေ့ဘက်တွင် 380 မီလီမီတာ၊ နောက်ဘက်တွင် 370 မီလီမီတာ – 19 လက်မ Manhart Concave ONE ဘီးများနှင့် Michelin Cup 2 တာယာများကိုလည်း ထည့်သွင်းထားသည်။
ကြည့်ပါ- BMW Z4 တွင် ၎င်း၏ နေ့ရက်များကို ရေတွက်ထားသည်။
မှန်ပါသည်၊ ရှေ့ပိုင်းခွဲကိရိယာ၊ လေဝင်ပေါက်အသစ်၊ အနောက် diffuser နှင့် spoiler နှင့် Recaro Sportster CS တို့နှင့် လိုက်ဖက်သော Alcantara သားရေအတွင်းပိုင်းနှင့် ရွှေရောင်ခြယ်ထားသော ကိုယ်ထည်ပါ၀င်သည့် ပါဝါမြှင့်တင်မှုအထုပ်မပါဘဲ ပြီးပြည့်စုံလိမ့်မည်မဟုတ်ပေ။ အားကစားပြိုင်ကားထိုင်ခုံများ။ Manhart သည် ဤ BMW M2 ၏ စွမ်းဆောင်ရည်နှင့် ပတ်သက်သော ကိန်းဂဏန်းများကို ဖော်ပြထားခြင်း မရှိပါ၊ ထို့ကြောင့် လူတိုင်း၏ စိတ်ကူးစိတ်သန်းပေါ်တွင် မူတည်ပါသည်။ သဲလွန်စတစ်ခု- တော်တော်မြန်တယ်။ တကယ်ကို မြန်လွန်းတယ်။
