гэта называецца МІНІ-ПАЛОСКА , з'яўляецца апошнім прататыпам брытанскага брэнда і ўявіце, якую мадэль можна было б распрацаваць на аснове перадумоў «Прастата, празрыстасць, устойлівасць».
Распрацаваная на аснове 100% электрычнага Cooper SE і ў партнёрстве з мадэльерам Полам Смітам, MINI STRIP страціла многія тыповыя элементы MINI і вялікую вагу, зніжаючыся да «сваёй структурнай сутнасці».
З чаго гэта складаецца? Пачнем з таго, што знешні выгляд кузава не атрымаў традыцыйнай фарбы (толькі антыкаразійнай абароны), а пластыкавыя элементы былі прышрубаваны. Сплітар і дэталі на заднім бамперы былі выраблены з выкарыстаннем 3D-друку і перапрацаванага пластыка.
Таксама новымі з'яўляюцца аэрадынамічная рашотка радыятара і колавыя вечкі, абодва выраблены з перапрацаванага плексіграфічнага матэрыялу, таго ж матэрыялу, які выкарыстоўваецца ў панарамнай даху. Цікава, што заднія ліхтары ў дарэстайлінгавай версіі, адмаўляючыся ад графікі са сцягам Вялікабрытаніі.
Што яшчэ мяняецца?
«Дыета», якой падвяргалася MINI STRIP, прадыктавала знікненне традыцыйнай аздаблення інтэр'еру. Такім чынам, уся металічная канструкцыя бачная, як на слупах A, B і C, так і на даху.
Матэрыял, які набыў асаблівую вядомасць унутры STRIP, была перапрацаваная корак, якая з'явілася ў верхняй частцы прыборнай панэлі, на сонцаахоўных брылях і ў верхняй частцы дзвярэй, замяніўшы традыцыйны пластык. Што тычыцца астатняй часткі прыборнай панэлі, напаўпразрыстай суцэльнай з аздабленнем з дымленага шкла, то прыборная панэль саступіла месца для размяшчэння смартфона.
Перапрацаваная корак - адзін з самых выкарыстоўваных матэрыялаў у інтэр'еры.
Таксама ў салоне вылучаны алюмініевы руль, абшыты стужкай, якая выкарыстоўваецца на рулях ровараў, сядзенні, зробленыя з перапрацаваных матэрыялаў, дыванкі з перапрацаванай гумы, а таксама рамяні бяспекі і дзвярныя ручкі, зробленыя з гэтага матэрыялу.
А механіка?
Як мы ўжо казалі, MINI STRIP заснаваны на MINI Cooper SE. Такім чынам, анімаваўшы апошні прататып MINI, мы знаходзім электрычны рухавік 184 л.з. (135 кВт) магутнасці і 270 Нм крутоўнага моманту.
Харчаваннем яго служыць акумулятар ёмістасцю 32,6 кВт·г, што ў «звычайных» версіях Cooper SE дазваляе яму праязджаць ад 235 да 270 км (значэнні WLTP, пераўтвораныя ў NEDC), значэння, якія, улічваючы рэзкія зніжэнне вагі MINI STRIP, павінна было быць палепшана на гэтым прататыпе.
Нягледзячы на тое, што MINI не плануе выпускаць STRIP, брытанскі брэнд мае намер выкарыстоўваць некаторыя ідэі, выкарыстаныя ў гэтым прататыпе, у сваіх будучых мадэлях. Які з іх? Давядзецца пачакаць і даведацца.