c'est appelé MINI BANDE , est le dernier prototype de la marque britannique et imaginez ce qu'un modèle pourrait être développé en se basant sur les prémisses de « Simplicité, Transparence, Durabilité ».
Développée sur la base de la Cooper SE 100 % électrique et en partenariat avec le créateur de mode Paul Smith, la MINI STRIP a perdu de nombreux éléments typiques de MINI et beaucoup de poids, étant réduite à « son essence structurelle ».
En quoi cela consiste? Au départ, l'extérieur de la carrosserie n'a pas reçu de peinture traditionnelle (uniquement protection anti-corrosion) et les éléments en plastique ont été vissés. Le séparateur et les détails du pare-chocs arrière ont été produits à l'aide d'une impression 3D et de plastique recyclé.
Autre nouveauté, la calandre aérodynamique et les enjoliveurs, tous deux fabriqués à partir de Perspex recyclé, le même matériau utilisé dans le toit panoramique. Fait intéressant, les feux arrière sont d'une version pré-restylée, abdiquant les graphismes avec le drapeau britannique.
Quoi d'autre change?
Le « régime » auquel était soumise la MINI STRIP a imposé la disparition des finitions intérieures traditionnelles. Ainsi, toute la structure métallique est visible, que ce soit sur les piliers A, B et C ou sur la toiture.
Un matériau qui a pris une importance particulière à l'intérieur de la BANDE était le liège recyclé, apparaissant en haut du tableau de bord, sur les pare-soleil et sur le dessus des portes, remplaçant le plastique traditionnel. Quant au reste de la planche de bord, un monobloc semi-transparent aux finitions en verre fumé, la planche de bord a laissé place à un emplacement pour placer le smartphone.
Le liège recyclé est l'un des matériaux les plus utilisés à l'intérieur.
Toujours à l'intérieur, le volant en aluminium doublé d'un ruban utilisé sur les guidons de vélo, les sièges fabriqués avec des matériaux recyclés, les tapis en caoutchouc recyclé et les ceintures de sécurité et poignées de porte fabriquées avec le matériau utilisé dans les cordes d'escalade sont mis en valeur.
Et la mécanique ?
Comme nous vous l'avons dit, la MINI STRIP est basée sur la MINI Cooper SE. Ainsi, en animant le dernier prototype MINI on retrouve un moteur électrique avec 184 ch (135 kW) de puissance et 270 Nm de couple.
Son alimentation est une batterie d'une capacité de 32,6 kWh, qui dans les versions "normales" de la Cooper SE lui permet de parcourir entre 235 et 270 km (valeurs WLTP converties en NEDC), valeurs qui, compte tenu de la la réduction de poids de la MINI STRIP, aurait dû être améliorée sur ce prototype.
Bien que MINI n'envisage pas de produire la STRIP, la marque britannique entend utiliser certaines des idées employées dans ce prototype dans ses futurs modèles. Lequel d'entre eux? Nous devrons attendre et savoir.