det heter MINI STRIP , er den siste prototypen av det britiske merket og forestill deg hvilken modell som kan utvikles basert på premissene til "Simplicity, Transparency, Sustainability".
Utviklet på grunnlag av den 100 % elektriske Cooper SE og i samarbeid med motedesigner Paul Smith, har MINI STRIP mistet mange av de typiske MINI-elementene og mye vekt, og blitt redusert til "dens strukturelle essens".
Hva består dette av? Til å begynne med fikk ikke utsiden av karosseriet tradisjonell lakkering (kun anti-korrosjonsbeskyttelse) og plastelementene ble skrudd fast. Splitteren og detaljene på den bakre støtfangeren ble produsert ved hjelp av 3D-utskrift og resirkulert plast.
Nytt er også den aerodynamiske grillen og hjuldekslene, begge produsert med resirkulert Perspex, det samme materialet som brukes i panoramataket. Interessant nok er baklysene av en pre-restyling-versjon, og abdiserer grafikken med det britiske flagget.
Hva annet endres?
"Dietten" som MINI STRIP ble utsatt for dikterte forsvinningen av tradisjonelle interiørfinisher. Dermed er hele den metalliske strukturen synlig, enten på A-, B- og C-stolpene eller på taket.
Et materiale som fikk spesiell fremtreden inne i STRIP var resirkulert kork, som dukket opp på toppen av dashbordet, på solskjermene og på toppen av dørene, og erstattet den tradisjonelle plasten. Når det gjelder resten av dashbordet, et halvt gjennomsiktig stykke med overflater av røkt glass, ga instrumentpanelet plass til et sted å plassere smarttelefonen.
Resirkulert kork er et av de mest brukte materialene i interiøret.
Også på interiøret er aluminiumsrattet foret med et bånd som brukes på sykkelstyret, setene laget av resirkulerte materialer, mattene laget av resirkulert gummi og sikkerhetsbeltene og dørhåndtakene laget av materialet fremhevet, brukt i klatretau.
Og mekanikk?
Som vi fortalte deg, er MINI STRIP basert på MINI Cooper SE. Dermed animerer den siste MINI-prototypen vi finner en elektrisk motor med 184 hk (135 kW) effekt og 270 Nm dreiemoment.
Den driver med et batteri med en kapasitet på 32,6 kWh, som i de "normale" versjonene av Cooper SE lar den reise mellom 235 og 270 km (WLTP-verdier konvertert til NEDC), verdier som, gitt den drastiske vektreduksjon av MINI STRIP, burde vært forbedret på denne prototypen.
Selv om MINI ikke planlegger å produsere STRIP, har det britiske merket til hensikt å bruke noen av ideene brukt i denne prototypen i sine fremtidige modeller. Hvilken av dem? Vi må vente og finne ut.