Hoće li biti dostojan imena? To je bilo najtoplije pitanje otkako smo čuli da je to novo Toyota Supra , GR Supra A90, bio je na putu, sa BMW-om kao razvojnim partnerom.
Vrijeme je za polaganje testa u devet. Okupljamo legendu, Supru A80, sa novom GR Supra A90 — jedinstvenom prilikom da vidimo dve generacije, obe sa portugalskim registarskim tablicama, jednu pored druge, da odgovorimo na početno pitanje.
U ovom videu, Diogo i Guilherme nas vode da prvo otkrijemo šta stoji iza legende o Toyoti Supra A80. Mali skok u 1990-te, deceniju koja nam je ostavila neka od najvećih japanskih blaga u automobilskoj formi. Potražite listu savremenika Supra A80: Honda NSX, Mitsubishi 3000 GTO, Mazda RX-7, Nissan Skyline GT -R i 300ZX. Zlatna generacija.
Supra bi se i dalje istakla, makar samo zbog stilske bujnosti – jeste li vidjeli ono zadnje krilo, jedno od njegovih zaštitnih znakova? Suprotno onome što je njegov stil sugerisao, Toyota Supra A80 i njena karoserija 2+2 coupéa su, u suštini, bili GT, više od čistog i izdržljivog sportskog automobila.
Pretplatite se na naše novine
Nešto što mogu provjeriti Guilherme i Diogo dok voze A80. Bogato opremljen za to vrijeme — automatska klima, tempomat, ABS, kontrola proklizavanja itd. — pokazao se kao udoban, idealan za duga trčanja pri velikim brzinama.
Temelji su, međutim, čvrsti i veoma dobro rođeni — „šasija ne izgleda staro 30 godina“, kako Guilherme navodi. Ovjes, sa duplim polugama koje se preklapaju (dvostruke poprečne noge), kako sprijeda tako i pozadi, jedan je od sastojaka za rukovanje tekućinom koje Toyota Supra dozvoljava.
Odakle onda epitet legende? Ne toliko o tome što je Supra bila, koliko o potencijalu onoga što bi mogla biti, nešto što je neizmjerno istražila cijela zajednica entuzijasta i pripremača — što čini da je „naša“ Supra A80 testirana kao jednorog, jer je praktično sve originalno. …
Veliki krivac za ovaj latentni potencijal leži iza naizgled nasumične oznake 2JZ-GTE . To je redni blok sa šest cilindara koji se nalazi ispod haube Supre, sposoban da isporuči 330 KS (evropska specifikacija). Ali nije ga toliko moć koja je naplaćivala učinila mitskim, već moć koju je bilo moguće izvući iz nje. — 400, 500, 700 KS i više? „Dječija igra“ — naravno, nije tako lako, očigledno, ali blok je to podnio i više…
Toyota Supra A80 je tako imala prave sastojke za stvaranje intimnije veze sa svojim sljedbenicima — to više nije bio samo još jedan automobil, već moja jedina Supra, za razliku od bilo koje druge. Tako je rođena legenda... Nešto što je na filmskom platnu istraženo prvim filmom iz sage Furious Speed “The Fast and the Furious”, koji bi Suprinu slavu uzdigao na visine kakve danas poznajemo.
Naslijeđe čiji bi nasljednik morao da doraste... Da li je uspio? Pratite Dioga i Guilhermea u otkrivanju Supra A80 i usporedbe GR Supra A90. Video koji ne želite da propustite.