Serà digne del nom? Ha estat la pregunta més candent des que en vam saber una nova Toyota Supra , el GR Supra A90, estava en marxa, amb BMW com a soci de desenvolupament.
Hora de fer la prova a les nou. Ajuntem la llegenda, el Supra A80, amb el nou GR Supra A90, una oportunitat única de veure les dues generacions, ambdues amb matrícules portugueses, una al costat de l'altra, per respondre la pregunta inicial.
En aquest vídeo, Diogo i Guilherme ens porten a descobrir primer què hi ha darrere de la llegenda del Toyota Supra A80. Un petit salt a la dècada de 1990, una dècada que ens va deixar amb alguns dels majors tresors del Japó en l'àmbit de l'automoció. Mireu la llista de contemporanis del Supra A80: Honda NSX, Mitsubishi 3000 GTO, Mazda RX-7, Nissan Skyline GT -R i 300ZX. Una generació d'or.
El Supra encara destacaria, encara que només fos per la seva exuberància estilística, heu vist aquell alerón posterior, un dels seus distintius? Contràriament al que suggeria el seu estil, el Toyota Supra A80 i la seva carrosseria 2+2 coupé era, en essència, un GT, més que un esportiu pur i dur.
Subscriu-te al nostre butlletí
Una cosa que poden comprovar Guilherme i Diogo mentre condueixen l'A80. Ampliament equipat per a l'època: aire condicionat automàtic, control de creuer, ABS, control de tracció, etc. — demostra ser còmode, ideal per a tirades llargues a altes velocitats.
Els fonaments, però, són sòlids i molt ben nascuts —“el xassís no sembla tenir 30 anys”, com diu Guilherme. La suspensió, amb dobles braços superposats (doble horquilla), tant a la part davantera com a la posterior, és un dels ingredients per al maneig fluid que permet el Toyota Supra.
D'on ve, doncs, l'epítet de llegenda? No tant del que era el Supra, sinó del potencial del que podria ser, una cosa immensament explorada per tota una comunitat d'entusiastes i preparadors, cosa que fa que el "nostre" Supra A80 hagi provat de ser un unicorn, ja que pràcticament és tot original. …
El gran culpable d'aquest potencial latent es troba darrere de la designació aparentment aleatòria 2JZ-GTE . Es tracta del bloc de sis cilindres en línia que es pot trobar sota el capó del Supra, capaç de lliurar 330 CV (especificació europea). Però no era tant el poder que debitava el que el feia mític, sinó el poder que se'n podia extreure. — 400, 500, 700 CV i més? Un "joc per a nens", per descomptat, no és tan fàcil, òbviament, però el bloc ho va prendre i més...
Així, el Toyota Supra A80 tenia els ingredients adequats per crear una connexió més íntima amb els seus seguidors: ja no era només un cotxe més, sinó el meu únic Supra, a diferència de cap altre. Així va néixer la llegenda... Una cosa explorada a la pantalla de la pel·lícula per la primera pel·lícula de la saga Furious Speed "The Fast and the Furious", que elevaria la fama de Supra a les altures que coneixem avui dia.
Un llegat el successor del qual hauria d'estar a l'altura... Va tenir èxit? Acompanyeu en Diogo i en Guilherme a descobrir el Supra A80 i com es compara el GR Supra A90. Un vídeo que no us voleu perdre.