Ang bag-ong BMW i3 bag-o lang nagpakita nga hingpit nga nadiskobrehan sa China, diin kini sa dili madugay pagaisipon nga usa ka 100% nga alternatibo sa kuryente sa taas nga BMW 3 Series nga gibaligya sa maong nasud.
Bisan pa sa ngalan, kini nga modelo klaro nga wala’y kalabotan sa i3 nga gibaligya sa BMW sa Europe. Bisan pa, ug ingon nga ang "among" i3 wala gibaligya sa China, ang Munich brand migamit niini nga ngalan, nga nagpadayon sa han-ay nga nahibal-an na nato sa i4 ug nga sa umaabot magpakita usab sa i5 ug i7.
Uban sa "panan-aw" nga gitumong sa Tesla Model 3, kini nga BMW i3 natural nga adunay daghang lainlaing mga detalye sa biswal kung itandi sa BMW 3 Series nga adunay usa ka makina sa pagkasunog.
Salamat sa kini nga mga imahe, nga gipagawas sa gobyerno sa China mismo, posible nga mailhan ang usa ka atubangan nga adunay asul nga tono nga kinaiya na sa mga sugyot sa kuryente sa BMW ie nga adunay usa ka bumper ug grille — nga adunay usa ka pagkahuman nga parehas sa nakit-an sa iX3 ug i4 — gidesinyo pag-usab. Ang mga headlight usab adunay bag-ong disenyo.
Sa luyo, dugang sa bag-ong mga suga sa ikog, adunay bag-ong bumper, nga karon adunay usa ka integrated air diffuser. Sa baylo, sa profile, kini ang espesipiko ug aerodynamically nga gidisenyo nga mga ligid nga labing kaayo.
Kini nga mga pagbag-o sa panan-aw, labi na kadtong gipaandar sa atubangan ug likod, mahimo usab nga magpaabut sa mga pagbag-o nga ipaila sa BMW sa facelift sa "atong" 3 Series, sa sayo pa sa 2022. Apan oras ra ang magsulti.
Sa pagkakaron, kini ba nga BMW i3 nga atong makita sa mga hulagway mao ang eDrive35L nga bersyon, ug sa merkado sa China adunay usa pa, ang eDrive40L. Ug bisan kung ang katapusan nga mga kantidad sa kini nga modelo wala pa gipadayag, kini gilauman nga usa ka sakup nga labaw sa 500 km.
Bisan pa, hinungdanon nga hinumdoman nga ang siklo sa pag-apruba nga gigamit sa teritoryo sa kana nga nasud sa Asya labi ka gamay nga gipangayo kaysa sa WLTP.
Kanus-a moabot?
Ang pag-abot sa bag-ong BMW i3 sa mga tigbaligya sa brand sa China gikatakda alang sa 2022, apan adunay mga hungihong nga nagsugyot nga ang produksiyon mahimong magsugod bisan sa wala pa matapos ang tuig.
Nagpabilin nga makita kung kini nga i3 limitado sa China o kung moabut ba usab kini sa Europe, diin kini daw usa ka madanihon nga alternatibo sa hari sa bahin, ang Tesla Model 3, bisan pa nga ang BMW adunay i4 nga gibaligya. .
Tinubdan: Autohome