„Fliegende Taxis sind keine Vision mehr, sondern führen uns in eine neue Dimension der Mobilität“, sagte Bundesverkehrsminister Andreas Scheuer. Das neue Verkehrsmittel sei „eine riesige Chance für Unternehmen und junge Start-ups, die diese Technologie sehr konkret und erfolgreich entwickelt haben“.
Denken Sie daran, dass Audi, Airbus und Italdesign noch auf dem letzten Genfer Autosalon im März Pop.Up Next präsentierten. Eine Art Kapsel für den Transport von nur zwei Passagieren, die entweder an einem Chassis mit Rädern befestigt werden kann, das Seite an Seite mit jedem Auto zirkuliert, oder an einer Art Drohne durch die Lüfte fliegt.
Unterdessen hat Volocopter, ein deutsches Start-up, dessen Anteilseigner der Technologiekonzern Intel und der deutsche Automobilkonzern Daimler sind, einen elektrischen Drohnenhubschrauber konstruiert, der Menschen durch die Lüfte der Städte befördern soll, und mit dem es sogar Flugtests durchgeführt hat. Angenommen, von nun an das Ziel, kommerzielle Reisen innerhalb von drei bis fünf Jahren anzubieten.
Im November entschied sich auch der Chinese Geely, Eigentümer von Automarken wie Volvo oder Lotus, ins Geschäft einzusteigen und erwarb die amerikanische Terrafugia, ein Start-up, das bereits über zwei Prototypen fliegender Autos verfügt, den Transition und den TF-X.
