Järgides teiste tootjate juba käidud teed, otsustas Lamborghini pärast Design 90 projekti ühe jala mõlemale rattale tagasi panna, kuigi seekord mitte mootoriga.
Prantsuse Cervélo Cyclesiga koostöö tulemusena töötas Itaalia kaubamärk välja triatloniratta , mis tehti teatavaks Genfi autonäituse viimasel väljaandel ja sai nime Cervélo P5X Lamborghini Edition.
kakskümmend viis on maagiline number
Cervélo P5X Lamborghini Editioni toodang on piiratud 25 ühikuga, st isegi vähem kui paljudel Sant’Agata Bolognese superspordialadel, disainis Lamborghini stiilikeskus. Mille disainerid valisid mitte ainult kollase värvi, vaid ka Y-mustri raamile – graafilise motiivi, mis esineb margi superautodel –, mis eristab ratta selgelt sama palju kui iga Itaalia kaubamärgi superauto.
Katia Bassi, Lamborghini turundusdirektorMeie Accademia Lamborghini sõitjad on juba mõnda aega Cérvelos treeninud, nii et meil on juba ettekujutus, kui erilised ja kiired need rattad on. Erakordse jõudluse, muljetavaldava ja uuendusliku disainiga koostööprojekt osutub mõlema kaubamärgi loomulikuks partnerluseks.
Sada kaheksakümmend tundi tuuletunnelis
Lamborghini meenutab, et selle disainis oli rohkem kui 180 tundi tuuletunnelis.
"See piiratud tootmisega võidusõidumasin ühendab kaks kaubamärki, mis on kirglikud maailmatasemel toodete ja esituste vastu," kommenteeris Cérvelo Cyclesi tegevjuht Robert de Jonje avalduses. Lisades, et "meie triatleedid juhivad konkurentsis arengut ja selle uue tootega suudavad nad pakkides silma paista veelgi empaatilisemalt."
Hind? See on saladus…
Lihtsalt sellepärast, et tean selle Cervélo P5X hinda. Tõsi, nagu Sant’Agata Bolognese kaubamärgi superspordialad, ei tohiks ka sellele korralikult ligi pääseda...
