Agera RS-i tootmise lõpetamise kinnituse andis edasi Koenigsegg ise, lisades, et ka mudeli tavaversioonil on tootmise lõpetamisest vaid kaks ühikut.
Mis puutub Koenigsegg Agera RS-i, siis see jätab Guinnessi rekordite raamatusse viie rekordi kandmise tulemusena hiilguses hüvasti. Nende hulgas maailma kiireim seeriaauto tänu tippkiirusele 447 188 km/h . Kuigi selle looja Christian von Koenigsegg kurdab, et hüpersport oleks võinud minna veelgi kaugemale; see lihtsalt ei olnud, tänu sellele, mida Rootsi kaubamärgi asutaja nimetas "riskiteguriteks".
Mitte 25, vaid 26 Agera RS
2010. aastal esitletud Koenigsegg Agera RS kuulutati Agera veelgi radikaalsema versioonina, mille tootmine oli piiratud 25 ühikuga. Väike Rootsi tootja aga toots veel ühe seadme, et asendada teine, mille ettevõtte testsõitja hävitas pärast õnnetust Rootsis Trollhattanil rajal.
Kui Agera RS-i tootmine on lõppenud, on Koenigsegg pühendunud Regera tellimuste täitmisele, töötades samal ajal esimese järglase kallal – mis, nagu ettevõte garanteerib, on veelgi raskem kui RS.
JÄLGIGE MEID YOUTUBE'is Tellige meie kanal
Agera RS-i järglane on juba olemas... praktiliselt
Viimaste andmete kohaselt on Koenigsegg kujundanud isegi hüperspordi tuleviku virtuaalse mudeli, mida ta on mõnele kliendile näidanud. Eesmärk on teha seeriaversioon teatavaks järgmisel Genfi autonäitusel 2019. aastal.
Kuna üksikasju või isegi nime pole teada, on teada vaid see, et tulevasel superautol on eemaldatavad katusepaneelid ja kahetahulised avanevad uksed. Nagu ka selle kaubamärgi teised mudelid.
Mis puudutab tõukejõusüsteemi, siis see hakkab põhinema Ängelholmi hüperspordi alguseks oleva tuntud kahe turboga V8 võimsamal ja kergemal versioonil.
