L'initiative, intitulée European Barndoor Ghatering, ou Rencontre Européenne « Stable Door » , est destiné avant tout à ceux qui furent les premières unités construites par « Pão de Forma », toujours à l'usine de Wolfsburg, entre 1950 et 1955. arrière, ressemblant... à une porte d'écurie.
Ces modèles - la génération T1 -, aujourd'hui considérés comme la version la plus précieuse du Type 2, n'étaient plus fabriqués au milieu des années 1950, lorsque l'espace pour les bagages a été introduit, ce qui a conduit à la réduction de la surface du moteur. L'année suivante, la production elle-même, également connue sous le nom de Transporter, serait finalement transférée de Wolfsburg vers une nouvelle usine à Hanovre.
Quant à la réunion de ce week-end du « Pão de Forma », dont l'édition inaugurale a eu lieu en 2014 (ce n'est que la deuxième édition), elle se déroulera à Amersfoort, dans la périphérie d'Amsterdam. Le même endroit où, dans les années 1950, Ben Pon, alors importateur néerlandais de Volkswagen — c'est lui qui a conçu à l'origine le Type 2 —, a commencé à utiliser le terminal ferroviaire comme centre de distribution pour la Volkswagen Beetle et Transporter, en provenance d'Allemagne .
'Sofie' est la plus ancienne Volkswagen Type 2 existante
le plus vieux
Lors de l'événement de cette année, la présence des 100 unités Volkswagen Transporter les plus anciennes et les plus précieuses est attendue. Parmi eux, « Sofie », un « petit pain » bleu, est sorti de la chaîne de production en août 1950 – cinq mois seulement après le début de la production du modèle – et appartient aux spécialistes néerlandais de Volkswagen Nutzfahrzeuge Oldtimer. Il est identifié comme le plus ancien Type 2 T1 encore existant.
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