Desde a pandemia ata a escaseza de materiais condutores, a industria do automóbil enfrontouse a varias crises nos últimos tempos. Non obstante, Bentley parece inmune a todos eles coa "axuda" do seu primeiro SUV, o Bentayga, que logrou un récord no primeiro semestre de 2021.
En total, nos primeiros seis meses de 2021 a marca británica vendeu 7.199 unidades dos seus modelos, unha cifra que supón un aumento do 50% con respecto aos 4.785 Bentley vendidos no primeiro semestre de... 2019!
Pois ben, os números de Bentley nos primeiros seis meses do ano non só son positivos no “contexto pandémico”, senón que están no contexto absoluto dos 102 anos de existencia da marca británica.
Pero hai máis. En só seis meses, Bentley obtivo un beneficio de 178 millóns de euros. Esta cifra é "só" o beneficio máis alto xamais rexistrado por Bentley, mesmo cando se compara coas cantidades obtidas durante un ano enteiro de actividade. Ata agora, o maior beneficio de Bentley foran os 170 millóns de euros rexistrados en 2014.
Bentayga por diante pero non por moito tempo
Como era de esperar, o máis vendido de Bentley nos primeiros seis meses do ano foi o Bentayga, do que se venderon 2.767 unidades. Xusto detrás disto aparece o Continental GT, con 2318 unidades e non moi lonxe da táboa está o Flying Spur, cun total de 2063 unidades vendidas.
No que atinxe aos mercados, aquel no que Bentley tivo máis éxito foi, por primeira vez en case dez anos, o mercado máis grande do mundo, China. Un total de 2155 coches Bentley foron vendidos nese país no primeiro semestre do ano. En América vendéronse 2049 Bentley e en Europa un total de 1142 unidades.
Na rexión de Asia/Pacífico, as vendas alcanzaron os 778 coches, mentres que en Oriente Medio, África e India vendéronse menos Bentley que no Reino Unido (521 unidades fronte a 554).
Malia ter motivos para celebralo, o conselleiro delegado e presidente de Bentley, Adrian Hallmark, apostou por un ton máis cauteloso, lembrando: “Aínda que celebramos estes resultados, non consideramos garantidas as perspectivas para o ano, xa que sabemos que aínda existen riscos considerables para o ano. final de ano, debido principalmente ao crecente número de compañeiros con períodos de autoillamento obrigados pola pandemia”.