2021-ന്റെ ആദ്യ പകുതി ബെന്റ്ലിക്ക് റെക്കോർഡ് വരുമാനം നൽകുന്നു

Anonim

പാൻഡെമിക് മുതൽ ചാലക വസ്തുക്കളുടെ ദൗർലഭ്യം വരെ, സമീപകാലത്ത് ഓട്ടോമോട്ടീവ് വ്യവസായം അഭിമുഖീകരിക്കുന്ന നിരവധി പ്രതിസന്ധികൾ ഉണ്ടായിട്ടുണ്ട്. എന്നിരുന്നാലും, ബെന്റ്ലി അതിന്റെ ആദ്യ എസ്യുവിയായ ബെന്റെയ്ഗയുടെ “സഹായം” ഉപയോഗിച്ച് 2021 ന്റെ ആദ്യ പകുതിയിൽ റെക്കോർഡ് തകർത്തു.

മൊത്തത്തിൽ, 2021 ന്റെ ആദ്യ ആറ് മാസങ്ങളിൽ ബ്രിട്ടീഷ് ബ്രാൻഡ് അതിന്റെ മോഡലുകളുടെ 7,199 യൂണിറ്റുകൾ വിറ്റു, 2019 ന്റെ ആദ്യ പകുതിയിൽ വിറ്റ 4785 ബെന്റ്ലികളെ അപേക്ഷിച്ച് 50% വർദ്ധനവ്!

കൊള്ളാം, വർഷത്തിലെ ആദ്യ ആറ് മാസങ്ങളിലെ ബെന്റ്ലിയുടെ സംഖ്യകൾ “പാൻഡെമിക് സന്ദർഭത്തിൽ” പോസിറ്റീവ് മാത്രമല്ല, ബ്രിട്ടീഷ് ബ്രാൻഡിന്റെ 102 വർഷത്തെ അസ്തിത്വത്തിന്റെ സമ്പൂർണ്ണ പശ്ചാത്തലത്തിലാണ്.

ബെന്റ്ലിയുടെ ആദ്യ പകുതിയുടെ വിൽപ്പന

എന്നാൽ കൂടുതൽ ഉണ്ട്. വെറും ആറ് മാസത്തിനുള്ളിൽ, ബെന്റ്ലി 178 ദശലക്ഷം യൂറോയുടെ ലാഭം രേഖപ്പെടുത്തി. ഈ കണക്ക് ബെന്റ്ലി ഇതുവരെ രേഖപ്പെടുത്തിയിട്ടുള്ള ഏറ്റവും ഉയർന്ന ലാഭം "മാത്രം" ആണ്, ഒരു വർഷത്തെ മുഴുവൻ പ്രവർത്തനത്തിലൂടെ നേടിയ തുകയുമായി താരതമ്യം ചെയ്യുമ്പോൾ പോലും! ഇതുവരെ, ബെന്റ്ലിയുടെ ഏറ്റവും വലിയ ലാഭം 2014 ൽ രേഖപ്പെടുത്തിയ 170 ദശലക്ഷം യൂറോ ആയിരുന്നു.

ബെന്റയ്ഗ മുന്നിലാണ്, പക്ഷേ അധികനാളായില്ല

പ്രതീക്ഷിച്ചതുപോലെ, വർഷത്തിലെ ആദ്യ ആറ് മാസങ്ങളിൽ ബെന്റ്ലി ബെസ്റ്റ് സെല്ലർ ബെന്റെയ്ഗ ആയിരുന്നു, അതിൽ 2,767 യൂണിറ്റുകൾ വിറ്റു. ഇതിന് തൊട്ടുപിന്നാലെയാണ് കോണ്ടിനെന്റൽ ജിടി വരുന്നത്, 2318 യൂണിറ്റുകളും പട്ടികയിൽ നിന്ന് വളരെ അകലെയല്ലാത്ത ഫ്ലയിംഗ് സ്പർ ആണ്, മൊത്തം 2063 യൂണിറ്റുകൾ വിറ്റു.

വിപണിയെ സംബന്ധിച്ചിടത്തോളം, ബെന്റ്ലി ഏറ്റവും വിജയിച്ചത്, ഏകദേശം പത്ത് വർഷത്തിനിടെ ആദ്യമായി, ലോകത്തിലെ ഏറ്റവും വലിയ വിപണിയായ ചൈനയാണ്. വർഷത്തിന്റെ ആദ്യ പകുതിയിൽ ആ രാജ്യത്ത് മൊത്തം 2155 ബെന്റ്ലി കാറുകൾ വിറ്റു. അമേരിക്കയിൽ 2049 ബെന്റ്ലികളും യൂറോപ്പിൽ മൊത്തം 1142 യൂണിറ്റുകളും വിറ്റു.

ബെന്റ്ലിയുടെ ആദ്യ പകുതിയുടെ വിൽപ്പന
മൊത്തത്തിൽ, 2000-ലധികം ഫ്ലൈയിംഗ് സ്പർ യൂണിറ്റുകൾ വർഷത്തിലെ ആദ്യ ആറ് മാസങ്ങളിൽ വിറ്റു.

ഏഷ്യ/പസഫിക് മേഖലയിൽ, 778 കാറുകളുടെ വിൽപ്പനയിൽ എത്തിയപ്പോൾ, മിഡിൽ ഈസ്റ്റ്, ആഫ്രിക്ക, ഇന്ത്യ എന്നിവിടങ്ങളിൽ യുണൈറ്റഡ് കിംഗ്ഡത്തെ അപേക്ഷിച്ച് ബെന്റ്ലിയുടെ വിൽപ്പന കുറവാണ് (554-ന് എതിരെ 521 യൂണിറ്റുകൾ).

ആഘോഷിക്കാൻ കാരണമുണ്ടെങ്കിലും, ബെന്റ്ലി സിഇഒയും ചെയർമാനുമായ അഡ്രിയാൻ ഹാൾമാർക് കൂടുതൽ ജാഗ്രതയോടെയുള്ള ഒരു ടോൺ തിരഞ്ഞെടുത്തു: “ഞങ്ങൾ ഈ ഫലങ്ങൾ ആഘോഷിക്കുന്നുണ്ടെങ്കിലും, ഗ്യാരണ്ടിയുള്ള വർഷത്തേക്കുള്ള സാധ്യതകൾ ഞങ്ങൾ പരിഗണിക്കുന്നില്ല, കാരണം ഇനിയും ഗണ്യമായ അപകടസാധ്യതകൾ ഉണ്ടെന്ന് ഞങ്ങൾക്കറിയാം. വർഷാവസാനം, പ്രധാനമായും പാൻഡെമിക് നിർബന്ധിതമായി സ്വയം ഒറ്റപ്പെടലിന്റെ കാലഘട്ടങ്ങളുള്ള സഹപ്രവർത്തകരുടെ എണ്ണം വർദ്ധിക്കുന്നത് കാരണം.

കൂടുതല് വായിക്കുക