מהדורת 2016 של הסלון דה לוס אנג'לס קיבלה את הגרסאות החדשות של Panamera Executive.
בעוד שלגרסת Panamera Turbo יש את המנוע החזק ביותר במגוון, Panamera 4 E-Hybrid משלבת את הכוח עם הקיימות של מנוע חשמלי. עם זאת, יש דבר אחד משותף לשניהם: הבלעדיות שתילקח לרמה חדשה במהדורות האחרונות. מְנַהֵל.תפארת העבר: פורשה 989, ה"פנאמרה" שלפורשה לא היה האומץ לייצר
כפי שהייתה לנו ההזדמנות לראות על סיפונה של הסאלון הגרמני, חלל הפנים של ה-Panamera החדשה מצויד במגוון טכנולוגיות לנהיגה, בדגש על הקונסולה המרכזית הדיגיטלית של פורשה Advanced Cockpit.
טכנולוגיה שכעת, הודות להגדלה של 150 מ"מ בבסיס הגלגלים של גרסת האקזקיוטיב, תתרחב כעת למושבים האחוריים. גג פנורמי, מיזוג אוויר עצמאי לארבעה אזורים, תאורת סביבה נוספת, חימום מושבים עם ויסות חשמלי והווילון האחורי החשמלי המוצב מאחורי משענות הראש האחוריות הם המאפיינים החדשים העיקריים.
תצוגה מקדימה: פורשה מג'ון. האם זה הקרוסאובר הקטן של שטוטגרט?
אבל גולת הכותרת העיקרית היא אולי הדור האחרון של המערכת בידור מושב אחורי של פורשה , זמין ב- Porsche Panamera Turbo Executive (בתמונות). מערכת זו מורכבת משני מסכים בגודל 10.1 אינץ' המשולבים בתמיכות ספציפיות במשענות הראש של המושבים הקדמיים, הניתנות להסרה כדי לשמש כטאבלטים מחוץ לרכב או, במידת הצורך, להפוך את החלק האחורי של הפנאמרה ליצירה דיגיטלית מלאה מֶרְכָּז.הסרטון למטה מסכם את החדשות העיקריות של גרסת המנהלים:
הגרסאות מְנַהֵל זמינים בגרסאות הנעה ארבע גלגלים:
- Panamera 4 Executive (330 כ"ס): 123,548 יורו
- Panamera 4 E-Hybrid Executive (462 כ"ס): 123,086 יורו
- Panamera 4S Executive (440 כ"ס): 149,410 יורו
- Panamera Turbo Executive (550 כ"ס): 202,557 יורו