כמה שבועות לאחר שהניחה את עצמה כרכב שטח אמיתי, הדגם הצרפתי מאפיינים כעת ההיבט הדינמי והאקסקלוסיבי ביותר שלו: פיג'ו 3008 GT.
הדגם הצרפתי זנח את הדרכים הישנות "באמצע הדרך" בין רכב שטח למוביל אנשים והוא שרירי, דינמי ומהיר יותר בדור החדש הזה. בנוסף להיותו מונפש על ידי מנוע ה-2.0 BlueHDi 180 כ"ס EAT6, פיג'ו 3008 GT גם נהנה מסט של תכונות ספציפיות, כגון צבע בלעדי "Coupe Franche", כנפיים מתרחבות, גלגלים דו-גווניים בגודל 19 אינץ', פקק ייחודי. פגוש קדמי עם נורות LED אינטגרליות, גריל GT ועיטורי נירוסטה בפסי החלונות האחוריים.קשורים: פיג'ו 3008 החדשה יוצאת מהארון...
החלק הפנימי של גרסת ה-GT כולל תפירת נחושת כפולה על עיטורי לוח המחוונים, לוחות הדלתות ומשענות היד המרכזיות. עוברים לחלק האחורי של פיג'ו 3008 GT, בנוסף למונוגרמה GT בדלת תא המטען, ישנם שני יציאות פליטה בכרום הממוקמות בכל צד של הפגוש, ובכך מעניקות לו מראה ספורטיבי (אפילו) יותר.
גרסה זו משלבת גם את הדור השני של i-Cockpit. הודות ללוח המחוונים בגודל 12.3 אינץ' הניתן להגדרה ומסך המגע בגודל 8 אינץ' הממוקם במרכז לוח המחוונים, טכנולוגיה זו מפחיתה ככל האפשר את מספר הכפתורים ה"פיזיים", מספקת חווית משתמש אינטואיטיבית יותר ומאפשרת למשתמש לפעול התמקדות הנהג במה שחשוב באמת: נהיגה.
אסור לפספס: Audi Offroad Experience יוצא לדרך ב-24 ביוני
בטווח ה-3008 יש מקום גם לגרסאות ה-GT Line, המשלבות מנועים משתלמים יותר - בנזין, מנועי ה-1.2 PureTech 130 כ"ס ו-1.6 THP 165 כ"ס זמינים, כאשר בהיצע הדיזל נוכל לסמוך על 1.6 BlueHDi בלוק 100 כ"ס ו-120 כ"ס - למראה הספורטיבי והפרימיום של גרסת ה-GT.
פיג'ו 3008 תוצג בתערוכת הרכב בפריז בגרסאותיה השונות, לפני תחילת מכירותיה הבינלאומיות באוקטובר. מחירים עדיין לא יפורסמו.
