बीएमडब्ल्यू एम2 और मर्सिडीज-एएमजी सीएलए 45 नई पेश की गई ऑडी आरएस 3 लिमोसिन का स्वागत करते हैं। संख्या युद्ध में कौन जीतता है?
सी-सेगमेंट स्पोर्ट्स कार सेगमेंट जोरों पर है। तीन सामान्य संदिग्ध (ऑडी, बीएमडब्ल्यू और मर्सिडीज) बहुत अलग हथियारों के साथ खेलने जा रहे हैं, लेकिन बहुत समान परिणामों के साथ, जहां सबसे ऊपर व्यक्तिगत स्वाद वरीयता तय करेगा। मर्सिडीज-एएमजी सीएलए 45, ऑडी आरएस 3 लिमोसिन या बीएमडब्ल्यू एम 2, आप किसे पसंद करते हैं? आइए कुछ नंबर दिखाकर आपको एक हाथ देते हैं। अंत में, चुनाव आपका है।चार, पांच या छह सिलेंडर?
प्रत्येक ब्रांड ने एक अलग वास्तुकला पर फैसला किया। मर्सिडीज-एएमजी सीएलए 45 दुनिया में सबसे शक्तिशाली उत्पादन चार-सिलेंडर इंजन के साथ "संख्याओं के टकराव" में खुद को प्रस्तुत करता है। जर्मन ब्रांड का प्रसिद्ध 2.0 लीटर 381 hp की शक्ति और समान रूप से प्रभावशाली 475 Nm अधिकतम टॉर्क का उत्पादन करता है।
नई पेश की गई ऑडी आरएस 3 लिमोसिन इन बिलों में एक और सिलेंडर और 500 सीसी जोड़ती है। Ingolstadt ब्रांड इस अवधारणा के अंतिम विकास के माध्यम से इन-लाइन पांच-सिलेंडर आर्किटेक्चर (जिसके साथ यह विश्व रैली चैंपियन था) में बदल गया: 2.5 TFSI इंजन। इस पीढ़ी में, प्रसिद्ध ऑडी इंजन ने 26 किलो वजन कम किया और इसकी शक्ति 400hp और अधिकतम टॉर्क 480Nm तक बढ़ गई।
चूके नहीं: यदि आप अपना डीजल इंजन नहीं खींच रहे हैं तो आपको...
अपने हिस्से के लिए, बीएमडब्ल्यू एम 2 एक बड़े इंजन का उपयोग करने के बावजूद, वह है जो इस "स्पोर्ट्स तिकड़ी" से कम शक्ति विकसित करता है। बीएमडब्ल्यू का पारंपरिक इनलाइन सिक्स-सिलेंडर मैकेनिक्स (3.0 ट्विनपावर) 370hp की पावर और 465Nm का अधिकतम टॉर्क विकसित करता है।अधिकतम गति और त्वरण
शक्ति के संदर्भ में अंतर व्यवहार में उतना महत्वपूर्ण नहीं है जितना कि तकनीकी डेटा शीट में। पारंपरिक 0-100 किमी/घंटा स्प्रिंट में यह ऑडी का मॉडल है जो केवल 4.1 सेकंड के तोप समय के साथ सर्वश्रेष्ठ शॉट लेता है। Mercedes-AMG थोड़ा अधिक समय लेती है, 4.2 सेकंड। इस संबंध में सबसे बड़ा नुकसान 4.3 सेकंड के समय के साथ बीएमडब्ल्यू (केवल रियर-व्हील ड्राइव वाला एकमात्र) है। अधिकतम गति के लिए, अनुमान लगाएं कि क्या... तकनीकी ड्रा! तीन मॉडल 250 किमी / घंटा तक सीमित हैं।
क्या इसकी अधिक आवश्यकता है?
जवाब हां और नहीं है। हम उन मॉडलों के बारे में बात कर रहे हैं जो 0-100 किमी/घंटा से पोर्श 911 कैरेरा 4एस से आगे निकलने (या तेज) करने में सक्षम हैं। हालाँकि, हम सभी सहमत हैं कि बिजली और जले हुए रबर कभी दर्द नहीं देते (बुरी मुस्कान!) प्रीमियम सी-सेगमेंट स्पोर्ट्स कारों ने जिस स्तर तक पहुंचा है, उसने उन्हें उस क्षेत्र में रखा है जो हाल ही में सुपरस्पोर्ट्स के लिए आरक्षित था। अब और नहीं... इस लाभ के साथ कि अब आप मित्र और सामान ले जा सकते हैं। मज़ा लें।आपको यह भी पढ़ना चाहिए: 10 व्यवहार जो आपकी कार को बर्बाद कर रहे हैं (धीरे-धीरे)
