第二次世界大戦モデルから新しいインシグニアグランドスポーツまで。 「オペルの最高峰」は、オペルが来週発表するクラシック（およびそれ以降）のコレクションのモットーです。
毎年、テクノクラシカサロンは、自動車業界で最も希少で最もエキサイティングなクラシックのいくつかを主催しています。オペルは、ドイツのエッセンで再び開催されるこのイベントの第29版を利用して、その歴史の中で最も重要な大型モデルのいくつかを紹介します。
最も古いのは、第二次世界大戦の前夜に、1937年の遠い年に提示された象徴的な提督（下）です。
第二次世界大戦中、オペルは生産を停止しなければならず、その後、RekordやKapitän（1956）などのモデルでサービスを再開しました。後者は、生産ラインから外れた200万番目のモデルであったため特に重要です。
過去の栄光：これはオペルバンの物語です
時間の旅は、オペルがすでに1,000万ユニットの生産に近づいていた時期に、ディプロマットA（1968）とアドミラル（1970）に続きます。その後、1978年に上院議員Aは独立したリアサスペンションを備えたブランドの最初のモデルになりました。
最後に、新しいオペルインシグニアグランドスポーツは、ドイツブランドの過去と現在を橋渡しします。テクノクラシカサロンは4月5日から9日まで開催されます。
