ストライキを終わらせてからわずか3日後、SNMMPは本日、新しいストライキ通知を発表しました。最後の2つの停止とは異なり、これは9月7日から22日の間に行われる残業にのみ影響します。
このストライキは、先週火曜日にSNMMPとANTRAMの間の紛争を調停するための交渉プロセスが崩壊し、危険物の運転手を代表する組合が残業のためのストライキに移行することを決定した後に行われました。
交渉の中断は、SNMMPがANTRAMとFECTRANSの間で合意された運用に対する補助金の40％の増加（125ユーロから175ユーロ）とすべての残業時間の支払い（現在は2時間の残業時間のみ）を保証しようとしたという事実に基づいていました支払われた）、調停が始まる前でさえ、これらすべて。
予想通り、これは、交渉が始まる前から組合が条件を課したいと非難したANTRAMを、雇用主のスポークスマンであるアンドレ・マティアス・デ・アルメイダと「組合は提案された調停プロセスを受け入れなかった」と述べて喜ばなかった。
最小限のサービスはありますか？
インフラ大臣のペドロ・ヌーノ・サントスが交渉を中断した後、組合は「調停が始まる前でも結果を定義する」ことを望んでいると宣言し、「これは調停プロセスが行われる方法ではない」と述べ、危険な貨物運転手は、これまでに実施された2つとは異なる停止の準備をしています。
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前回のストライキで停止が完全だった場合、今回は残業、つまり、週末と休日に、組合の会長であるフランシスコ・サン・ベントとの8時間以上の毎日の仕事に焦点を当てます。 、「平日のすべての作業が保証されている」と述べています。
SNMMPの見解では、このサージカルストライキは、「運輸部門の企業がこれらの労働者の追加の仕事に基づいてのみ働くことを提供する」でしょう。
最低限のサービスの確立に関して、FranciscoSãoBentoは、「労働者の通常の労働時間が保証されているため」、SNMMPは「労働者は職務を遂行するため、最小限のサービスを提示する必要はないと考えています」と述べました。法律"。