메르세데스-벤츠는 새로운 세대의 클래스 B (W247), 중형 MPV의 당신의 대표자 — 죄송합니다… MPV? 아직도 판매하시나요?
분명히 그렇게. 그러나 2018년 첫 6개월 동안의 유럽 시장을 살펴보면 MPV가 계속해서 판매 및 판매원을 잃는 것을 볼 수 있습니다. 이는 최근 몇 년 동안 반복되는 현상입니다. 범인? 물론 SUV는 MPV뿐만 아니라 거의 모든 다른 유형에 계속 판매되고 있습니다.
성장하는 가족
그러나 새로운 B-Class는 아직 여유가 있습니다.이는 Stuttgart-builder's 컴팩트 모델 제품군 중 클래스 A, 클래스 A 세단, 클래스 A 롱 세단(중국)이 이미 공개된 총 8개 중 4번째입니다. 남은 것은 CLA(CLA 슈팅 브레이크는 후계자가 없을 것 같다)의 신세대와 GLA는 전례 없는 GLB에 더해 8번째 모델로 7인승이 될 것으로 보인다. 현재 제시된 클래스 B의 변형.
설계
BMW 2시리즈 액티브 투어러의 라이벌은 A클래스와 같은 베이스인 MFA 2를 베이스로 과감하게 리모델링했다. 비율은 더 작아진 전면 스팬, 약간 감소된 높이, 16인치에서 19인치 사이의 치수로 더 커진 휠 덕분에 이전 모델과 다릅니다.
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공기역학적 측면에서도 Cx가 0.24에 불과해 차체 형태와 높이 1.56m를 감안하면 주목할 만한 수치다. Mercedes-Benz에 따르면 운전자는 높은 운전 위치(A-Class보다 +90mm)의 이점을 누리고 주변 시야도 개선됩니다.
MPV 형식은 가족 사용에 가장 적합하며, 새로운 Mercedes-Benz B-Class는 후면 생활 공간의 더 나은 치수와 접는(40:20:40) 및 슬라이딩(14cm) 뒷좌석을 발표하여 이전 모델을 능가합니다. 이를 통해 러기지 컴파트먼트 용량을 455리터에서 705리터 사이로 변경할 수 있습니다.
내부
그러나 우리가 새로운 A-Class에서 볼 수 있는 것과 동일한 종류의 "급진적인" 솔루션을 도입하여 눈에 띄는 것은 인테리어입니다.
하나는 계기판용이고 다른 하나는 인포테인먼트 시스템용으로 나란히 배치된 두 개의 화면으로 축소되었으며 세 가지 크기가 가능합니다. 7인치 화면 2개, 7인치 화면 1개와 10.25인치 화면 1개, 마지막으로 10.25인치 화면 2개. 여기에 헤드업 디스플레이를 추가할 수 있습니다. 내부 디자인은 또한 터빈 모양의 중앙 3개, 5개의 환기구로 표시됩니다.
메르세데스 벤츠 클래스 B
또한 두 개의 화면을 통해 Mercedes me 연결 시스템을 통합하고 학습(인공 지능) 기능까지 갖춘 Mercedes-Benz 멀티미디어 시스템인 MBUX의 많은 기능에 액세스할 수 있습니다. 사용자.
스타 브랜드가 새로운 Energizing 시트를 발표하면서 편안함을 잊지 않았습니다.
S-Class에서 계승된 기술
Mercedes-Benz B-Class에는 원래 S-Class 플래그십에서 도입한 일련의 운전 지원 시스템인 Intelligent Drive가 함께 제공됩니다.
따라서 클래스 B는 카메라와 레이더가 장착되어 최대 500m 전방의 교통량을 예측할 수 있는 반자율 기능을 얻습니다.
보조 장치에는 DISTRONIC 능동 거리 제어 보조 장치가 포함되어 있습니다. 이 보조 장치는 지도 제작 지원을 제공하고 예를 들어 커브, 교차로 및 원형 교차로에 접근할 때 속도를 예측적으로 조정할 수 있습니다. 액티브 비상 브레이크 어시스턴트 및 액티브 차선 변경 어시스턴트. 클래스 B는 또한 잘 알려진 Pre-Safe 시스템을 장착할 수 있습니다.
엔진
출시 시 사용할 수 있는 엔진은 가솔린 2개, 디젤 3개로 5개이며, 두 변속기에 결합될 수 있으며 둘 다 속도 수가 7과 8이 다른 듀얼 클러치가 있습니다.| 버전 | 연료 | 모터 | 전력 및 토크 | 스트리밍 | 소비량(l/100km) | CO2 배출량(g/km) |
|---|---|---|---|---|---|---|
| B 180 | 가솔린 | 1.33리터, 4실 | 136마력 및 200Nm | 7G-DCT(더블 클러치) | 5.6-5.4 | 128-124 |
| B 200 | 가솔린 | 1.33리터, 4실 | 163마력 및 250Nm | 7G-DCT(더블 클러치) | 5.6-5.4 | 129-124 |
| B 180일 | 디젤 | 1.5리터, 4실 | 116마력 및 260Nm | 7G-DCT(더블 클러치) | 4.4-4.1 | 115-109 |
| B 200일 | 디젤 | 2.0리터, 4실 | 150마력 및 320Nm | 8G-DCT(더블 클러치) | 4.5-4.2 | 119-112 |
| B 220일 | 디젤 | 2.0리터, 4실 | 190마력 및 400Nm | 8G-DCT(더블 클러치) | 4.5-4.4 | 119-116 |
역학
분명히 익숙한 목적을 가진 차량이지만 그럼에도 불구하고 Mercedes-Benz는 새로운 B-Class를 민첩성 등의 다이내믹한 품질과 연관시키는 것을 자제하지 않았습니다.
스포티한 맛의 MPV. AMG 라인은 클래스 B에도 사용 가능
서스펜션은 단조 알루미늄 서스펜션 암이 있는 전면의 MacPherson 레이아웃으로 정의됩니다. 후면에는 버전에 따라 두 가지 솔루션이 있을 수 있습니다. 더 접근하기 쉬운 엔진을 위한 더 간단한 토션 바 구조와 옵션으로 더 강력한 엔진의 표준으로, 리어 서스펜션은 4개의 암으로 독립적이 되며 다시 알루미늄을 풍부하게 사용합니다.
언제 도착
범위는 나중에 더 많은 엔진과 전륜구동 버전으로 확장될 것입니다. Mercedes-Benz는 12월 3일부터 판매를 시작한다고 발표했으며 첫 배송은 2019년 2월에 시작됩니다.