Berevajî tiştên ku bi 3 Series GT qewimî, ya BMW 6 Series Gran Turismo berdewam dike ku bibe beşek ji pêşkêşiya BMW-yê û naha jî bûye armanca nûsazkirina nav-jiyana di demekê de ku ew zêdetirî 50,000 yekîneyên li çaraliyê cîhanê têne firotin berhev dike.
Ji bo gihîştina bazarê di Tîrmeha 2020-an de hatî plansaz kirin , modela ku li kargeha BMW ya li Dingolfing hatî hilberandin ji tenê "şûştina rû" zêdetir wergirt.
Ji ber vê yekê, di rêzên paşîn de em hemî nûçeyên ku BMW Series 6 Gran Turismo ya nûjenkirî bi xwe re tîne pêşkêşî we dikin.
Çi li derve hatiye guhertin?
Wekî ku tê çaverê kirin, di bûyerek nûvekirinê de, guhertin ne radîkal bûn. Dîsa jî, hin hûrguliyên ku radiwestin hene.
Aboneyê bultena me bibin
Li pêşiyê, "gurçika ducar" ya BMW mezin bûye, lampayên nû yên Adaptive LED wekî standard têne pêşkêş kirin û, wekî vebijark, Series 6 Gran Turismo jî dikare bi lampayên serê BMW Laserlight were saz kirin.
Li paşîn hinekî ji nû ve hatî sêwirandin (ji bo balkişandina firehiya gerîdeyê), dergehên eksê trapezoîdal bûne norm. Bi pakêta M Sport re, belavkerek paşîn a nû xuya dike.
Û hundir?
Ger ji derve ve guheztin bêbawer bûn, di hundurê BMW 6 Series Gran Turismo de dîtina wan hîn dijwartir e.
Digel vê yekê, girîng kontrolên konsolê yên navendê yên ji nû ve dîzaynkirin, pêşniyara standard a BMW Live Cockpit Professional û hebûna ekranek navendî ya 12.3" ya vebijarkî (10.25" wekî standard) ne.
Parçeya bagajê bi tevahî 610 lître pêşkêşî dike.
Pênc motor, hemî nerm-hîbrîd
Wekî ku we berê jî pê hesiyaye, nûçeyên mezin ên BMW Series 6 Gran Turismo-ya nûvekirî di binê kapikê de xuya dike.
Heya nuha, hemî motorên Series 6 Gran Turismo nerm-hîbrîd in.
Bi tevahî, modela Almanî dê bi pênc motoran peyda bibe - du benzîn û sê Diesel.
Hemî wan bi pergalek nerm-hîbrîd a 48 V ve girêdayî ne ku dikare bi lez û bez, 8 kW (11 hp) zêde û veguhezek Steptronic heşt-leza otomatîkî pêşkêşî bike.
Pêşniyara benzînê li ser bingehê ye 630i Gran Turismo ku çar silindir û di 640i Gran Turismo ku dikare xwe bispêre pergala xDrive-teker ajotinê û serî li şeş-silindirek di rêzê de digire.
Di nav Diesels de, pêşniyar li dest pê dike 620d Gran Turismo (ji hêla tetra-cylinder ve hatî anîmasyon kirin), dûv re derbas dibe 630d Gran Turismo (an jî 630d xDrive ger teher ajokera we hebe) ku şeş silindirek bikar tîne û di 640d xDrive Gran Turismo , ku, wekî ku ji navê xwe diyar dike, tenê bi ajokera hemî-teker heye û şeş-cylindir jî heye.
| Awa | Jicihkirin | erk | Binary | 0-100 km/h | Leza herî zêde |
|---|---|---|---|---|---|
| 630i | 2,0 l | 258 hp | 400 Nm | 6.5s | 250 km/h |
| 640i | 3,0 l | 333 hp | 450 Nm | 5.5s | 250 km/h |
| 640i xDrive | 3,0 l | 333 hp | 450 Nm | 5.4s | 250 km/h |
| 620d | 2,0 l | 190 hp | 400 Nm | 7.9s | 220 km/h |
| 630d | 3,0 l | 286 hp | 650 Nm | 6.1s | 250 km/h |
| 630d xDrive | 3,0 l | 286 hp | 650 Nm | 5.9s | 250 km/h |
| 640d xDrive | 3,0 l | 340 hp | 700 Nm | 5.3s | 250 km/h |
Wekî ku ji bo girêdanên erdê, BMW 6 Series Gran Turismo vebijarkî dikare xwedan pergala Rêvebiriya Çalak a Integral (rêveberiya çar-teker) û suspensiona hewayê ya adapter be.
Teknolojî di xizmeta ewlehiyê de ye
Di dawiyê de, ew tenê dimîne ku meriv li ser pergalên ewlehiyê û arîkariya ajotinê ya ku BMW 6 Series Gran Turismo-ya nûvekirî ye biaxive.
Pergala Hişyariya Derketina Rêyê (di pakêta Alîkariya Ajotinê ya vebijarkî de tê de heye) naha fonksiyonek heye ku dihêle hûn bixweber vegerin riya rast.
Di heman demê de di vî warî de, Series 6 Gran Turismo di nav yên din de pergalên wekî Alîkarê Kontrola Rêve û Rêzan, Kontrola Kûçikê ya Çalak bi fonksiyona Stop&Go re jî hene.
Heya nuha, nayê zanîn BMW 6 Series Gran Turismo-ya nûvekirî kengî dê li Portekîzê peyda bibe an dê li vir çiqas lêçûn be.
Tîma Razão Automóvel dê di dema derketina COVID-19 de serhêl, 24 demjimêran berdewam bike. Pêşniyarên Midûriyeta Giştî ya Tenduristiyê bişopînin, ji seferên nehewce dûr bisekinin. Em ê bi hev re vê qonaxa dijwar derbas bikin.