Deen neie BMW i3 ass grad a China voll entdeckt ginn, wou e geschwënn als 100% elektresch Alternativ zu der laanger BMW 3 Serie ugeholl gëtt, déi an deem Land verkaf gëtt.
Trotz dem Numm huet dëse Modell natierlech näischt mam i3 ze dinn, deen BMW an Europa verkeeft. Wéi och ëmmer, a well "eisen" i3 net a China verkaaft gëtt, huet d'Münchner Mark dësen Numm benotzt, an d'Gamme weider, déi mir scho mat der i4 kennen, an déi an Zukunft och den i5 an i7 wäert weisen.
Mat der "Siicht" riicht op den Tesla Model 3, wäert dëse BMW i3 natierlech e puer verschidde visuell Detailer am Verglach zu der BMW 3 Serie mat engem Verbrennungsmotor hunn.
Dank dëse Biller, verëffentlecht vun der chinesescher Regierung selwer, ass et méiglech eng Front z'identifizéieren, déi de bloe Ton huet, dee scho charakteristesch ass fir BMW d'elektresch Propositioune, dh mat engem Bumper a Gitter - mat engem Finish ähnlech wéi deen um iX3 an i4 fonnt gëtt - nei entworf. D'Luuchten hunn och en neien Design.
Hannert der Heck gëtt et nieft den neie Réckluuchten den neie Bumper, deen elo en integréierte Loftdiffusor huet. Am Géigesaz, am Profil, sinn et déi spezifesch an aerodynamesch entworf Rieder déi am meeschten erausstinn.
Dës visuell Ännerungen, besonnesch déi virun an hannen operéiert, kënnen och d'Ännerungen virausgoen, déi BMW am Facelifting vun "eiser" 3 Serie anzeféieren, esou fréi wéi 2022. Awer nëmmen d'Zäit wäert et soen.
Richteg, fir de Moment, ass datt dëse BMW i3, dee mir op de Biller gesinn, d'eDrive35L Versioun ass, an um chinesesche Maart gëtt et en aneren, den eDrive40L. An och wann d'Finale Wäerter vun dësem Modell nach net opgedeckt goufen, ass et eng Rei vu méi wéi 500 km ze erwaarden.
Wéi och ëmmer, et ass wichteg ze erënneren datt den Genehmegungszyklus, deen um Territoire vun deem asiatesche Land applizéiert gëtt, vill manner usprochsvoll ass wéi de WLTP.
Wéini kënnt?
D'Arrivée vun dësem neie BMW i3 bei den Händler vun der Mark a China ass geplangt fir 2022, awer et gi Rumeuren ze suggeréieren datt d'Produktioun och virum Enn vun dësem Joer kéint ufänken.
Et bleift ze gesinn, ob dësen i3 op China limitéiert ass oder ob en och an Europa kënnt, wou et schéngt eng attraktiv Alternativ zum Kinnek vum Segment, den Tesla Model 3 ze sinn, obwuel BMW schonn den i4 am Verkaf huet .
Source: Autohome