ເພື່ອໄປທົ່ວຣີສອດໃນ San Moritz, ສະວິດເຊີແລນ, Gianni Agnelli, ຜູ້ນໍາປະຫວັດສາດທີ່ບໍ່ມີການໂຕ້ແຍ້ງຂອງ Fiat, ໄດ້ໃຊ້ວິທີການເລັກນ້ອຍແຕ່ມີປະສິດທິພາບ. Fiat Panda 4×4 - ແຕ່ເພື່ອໄປສະວິດເຊີແລນຈາກອີຕາລີ, ລາວໄດ້ໃຊ້ເຮລິຄອບເຕີຂອງລາວ ...
Gianni Agnelli ແມ່ນໃຜ? ມັນເກືອບຕ້ອງການການແນະນໍາໃດໆ. ລູກຫລານຂອງຜູ້ກໍ່ຕັ້ງ Fiat, ລາວໄດ້ນໍາພາແລະເຕີບໃຫຍ່ຂອງບໍລິສັດຈົນກ່ວາມັນກາຍເປັນກຸ່ມອຸດສາຫະກໍາທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດໃນອິຕາລີ. L'Avvocato, ດັ່ງທີ່ລາວຮູ້ຈັກ, ຍັງເປັນທີ່ຮູ້ຈັກສໍາລັບຄວາມຮູ້ສຶກທີ່ສວຍງາມຂອງລາວໃນເຄື່ອງນຸ່ງທີ່ລາວໃສ່, ອ່ອນໂຍນຕໍ່ຄວາມແປກປະຫລາດ, ແຕ່ສະເຫມີ impeccable, elegant, ແລະມີອິດທິພົນ.
Lapo Elkann, ຜູ້ກໍ່ຕັ້ງ Garage Italia Customs, ແມ່ນຫລານຊາຍຂອງ Gianni ແລະ, ເຊັ່ນດຽວກັບພໍ່ຕູ້ຂອງລາວ, ລາວຍັງມີຄວາມຮູ້ສຶກທີ່ເປັນເອກະລັກຂອງແບບແລະຄົນອັບເດດ:, ແຕ່ມີດ້ານທີ່ແປກປະຫຼາດຫຼາຍ. ລັກສະນະທີ່ສ່ອງແສງຜ່ານໃນທຸກດ້ານຂອງຊີວິດຂອງເຈົ້າ, ເຖິງແມ່ນວ່າໃນການຜະລິດລົດໃຫຍ່ທີ່ອອກມາຈາກບໍລິສັດຂອງເຈົ້າ.
ການຄວບຄຸມ
ດ້ວຍພາລະກິດຂອງການຟື້ນຟູ Fiat Panda 4×4 Trekking ທີ່ເປັນຂອງພໍ່ຕູ້ Gianni Agnelli ຂອງລາວ, ມັນມີຄວາມຍິນດີທີ່ຜົນໄດ້ຮັບສຸດທ້າຍແມ່ນຫນຶ່ງໃນການຂັດແຍ້ງ, ເມື່ອປຽບທຽບກັບການສ້າງສີສັນອື່ນໆໂດຍ Garage Italia Customs.
ຢູ່ດ້ານນອກ, Panda ນ້ອຍ 4×4 ມີສີເງິນ-ສີຂີ້ເຖົ່າ, ເນັ້ນໃສ່ສີຟ້າເຂັ້ມ ແລະ ສີດໍາ, ສີຂອງຄອບຄົວ Agnelli — painted ຕາມ bodywork, ຮັກສາ, ສໍາລັບສ່ວນທີ່ເຫຼືອ, ຮູບລັກສະນະຂອງຕົວແບບຊຸດ.
ຈອງຈົດຫມາຍຂ່າວຂອງພວກເຮົາ
ມັນຢູ່ພາຍໃນທີ່ພວກເຮົາເຫັນຄວາມແຕກຕ່າງທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດ, ແຕ່ສະເຫມີມີຄວາມຮູ້ສຶກທີ່ດີເລີດຂອງລົດຊາດ. Lapo Elkann ໄດ້ຫັນໄປຫາ Vitale Barberis Canonico, ຫນຶ່ງໃນຜູ້ຜະລິດແຜ່ນແພທີ່ພໍ່ຕູ້ຮັກຂອງລາວ, ເພື່ອເຄືອບພາຍໃນລົດຫຼາຍ - ບ່ອນນັ່ງ, ສ່ວນຫນຶ່ງຂອງ dashboard ແລະກະດານປະຕູ. ຜ້າສີຟ້າເຂັ້ມໄດ້ຖືກນໍາໃຊ້ແລະບ່ອນນັ່ງ, ຢູ່ດ້ານຂ້າງ, ມີ upholstery ຫນັງທີ່ມີໂລໂກ້ Garagem Italia Customs ນໍາໃຊ້ໃນ thermogravure.
Fiat Panda 4×4 Trekking ປະກົດຕົວໃນຊຸມປີ 90, ແລະມາພ້ອມກັບໄຟ 1.1 ທີ່ມີຊື່ສຽງ, ມີພຽງແຕ່ 54 ມ້າທີ່ເຕັມໃຈ. ລະບົບຂັບທຸກລໍ້ແມ່ນມາຈາກ Steyr Puch — ໂລໂກ້ຍັງຄົງຢູ່ດ້ານຫຼັງຂອງ Panda ນີ້ — ແລະເມື່ອລວມກັບນ້ໍາຫນັກທີ່ຕໍ່າ, ມັນເຮັດໃຫ້ Panda 4×4 ເປັນ hero ຂອງການທ່ອງທ່ຽວ off-road ທີ່ບໍ່ຄາດຄິດ.