THE Honda S2000 ມັນແມ່ນ, ໃນສິດທິຂອງຕົນເອງ, ຫນຶ່ງໃນຕົວແບບທີ່ເປັນສັນຍາລັກທີ່ສຸດຂອງຍີ່ຫໍ້ຍີ່ປຸ່ນ. ດ້ວຍເຫດຜົນນັ້ນ, ພັດລົມທີ່ກວ້າງຂວາງຂອງມັນຍັງສືບຕໍ່ "ຫາຍໃຈ" ສໍາລັບການກັບຄືນຂອງ roadster ທີ່ສາມາດ "scream" ໄດ້ເຖິງ 9000 rpm ແລະໃນນັ້ນເຕັກໂນໂລຢີໄດ້ຖືກຫຼຸດລົງຕໍ່າສຸດ.
ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ພວກເຮົາຕ້ອງມີຄວາມເປັນຈິງແລະການກັບຄືນທີ່ເປັນໄປໄດ້ຂອງ S2000 (ບາງສິ່ງບາງຢ່າງ Honda ເບິ່ງຄືວ່າບໍ່ໄດ້ຍົກເວັ້ນ) ໃນສະຕະວັດທີ 21 ບໍ່ຄ່ອຍຈະແປເປັນແບບ Spartan ແລະພຽງແຕ່ສຸມໃສ່ການເຄື່ອນໄຫວ, ໂດຍສະເພາະໃນເວລາທີ່ພວກເຮົາຄໍານຶງເຖິງຈຸດສຸມຂອງ Honda. ໄຟຟ້າ.
ທີ່ເວົ້າວ່າ, ມັນຈະບໍ່ແປກໃຈທີ່ສີ່ກະບອກ rotating ໄດ້ໃຫ້ວິທີການກັບກົນຈັກໄຟຟ້າແລະ, ບາງທີ, ແມ້ກະທັ້ງເປັນມໍເຕີໄຟຟ້າ 100%. ປະເຊີນກັບຄວາມເປັນໄປໄດ້ນີ້, ນັກສິລະປິນ Rain Prisk ໂຍນ "ມື" ແລະຈິນຕະນາການວ່າ Honda S2000 ໄຟຟ້າຈະເປັນແນວໃດ.
heresy ຫຼືອະນາຄົດ?
ຖ້າທ່ານຈື່, ນີ້ບໍ່ແມ່ນຄັ້ງ ທຳ ອິດທີ່ Rain Prisk ໄດ້ອຸທິດຕົນເພື່ອຈິນຕະນາການລຸ້ນໄຟຟ້າທີ່ທັນສະ ໄໝ ຂອງຮູບແບບສັນຍາລັກຂອງ Honda. ລາວໄດ້ເຮັດເຊັ່ນດຽວກັນກັບ Honda CR-X ກ່ອນຫນ້ານີ້ແລະ, ພວກເຮົາຕ້ອງຍອມຮັບ, ຜົນໄດ້ຮັບທີ່ສຸດແມ່ນປະທັບໃຈ.
ໄຟຟ້າ S2000 ນີ້ຮັບຮອງເອົາການແກ້ໄຂການອອກແບບຫຼາຍໆຢ່າງທີ່ນໍາໃຊ້ໃນຂໍ້ສະເຫນີຫລ້າສຸດຂອງ Honda (ເຊັ່ນ: grille ຫຼຸດລົງເປັນຕໍາ່ສຸດທີ່). ນອກຈາກນັ້ນ, ໂຄມໄຟຫົວທີ່ຮຽວແຫຼມເຂົ້າຮ່ວມດ້ວຍເສັ້ນດ່າງສີດໍາແລະ, ແນ່ນອນ, hood ຍາວ, ເຊິ່ງສະເຫມີເປັນຫນຶ່ງໃນເຄື່ອງຫມາຍການຄ້າຂອງຕົວແບບຍີ່ປຸ່ນ, ໂດດເດັ່ນ.
ແນ່ນອນ, ແນວຄວາມຄິດຂອງ Honda S2000 ໄຟຟ້າສາມາດ "ເຮັດຜິດ" ແຟນທີ່ບໍລິສຸດທີ່ສຸດຂອງຕົວແບບ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ໃນເວລາທີ່ພວກເຮົາເຫັນແບບຈໍາລອງເຊັ່ນ Mazda MX-5 ກ້າວໄປສູ່ການໄຟຟ້າ, ບາງທີນີ້ແມ່ນວິທີດຽວທີ່ຈະທົບທວນຄືນ S2000 ໃນລະດັບຂອງ Honda.
ນອກຈາກນີ້, ມີບາງ “ປະສົບການທີ່ບໍ່ເປັນທາງການ” ໃນເລື່ອງນີ້, ເຊັ່ນວ່າ ເມື່ອມີຄົນໃສ່ Honda S2000 ຕົ້ນສະບັບກັບເຄື່ອງຈັກຂອງ… Tesla Model S.