הכל חדש! זה מה שמבטיח את הדור השלישי של ה-MINI קאנטרימן, המתוכנן לשנת 2023, במה שהוא רכב השטח היחיד של המותג הבריטי והוא גם הדגם הגדול ביותר שלו.
מעמד שעליו להמשיך לשמור. בתמונות הריגול הראשונות הללו של הדגם, בלעדית ארצית, ניתן לראות שהקאנטרימן העתידי יגדל לעומת הנוכחי, שאורכו 4.3 מ' - לפי ההערכות הוא יגיע ל-4.5 מ' אורך.
עלייה בממדים שתבוא לידי ביטוי בממדים הפנימיים שיהיו נדיבים יותר וכן במיצוב הדגם שיחרוג באופן נחרץ מקרבת הדור הנוכחי לפלח B.
"האשמה" בהגדלת הממדים תהיה ככל הנראה הפלטפורמה החדשה שתשמש לה כבסיס. ה-UKL2 הנוכחי יתפתח ל-FAAR החדש, אותו ראינו ב-BMW 2 Active Tourer החדש (U06) ואשר יהווה גם את הבסיס לדור הבא של BMW X1, שאמור להגיע במהלך 2022.
למעשה, הקרבה בין ה-MINI Countryman העתידי לב.מ.וו X1 תהיה הגדולה ביותר אי פעם. שני רכבי השטח ייוצרו באותו מפעל BMW בלייפציג, גרמניה - הקאנטרימן הנוכחי מיוצר על ידי נדקר בהולנד.
המעבר מ-UKL2 ל-FAAR יאפשר לקאנטרימן לא רק להציג מכניקת בעירה והיברידיות פלאג-אין, כפי שכבר קורה בדור הנוכחי, אלא גם, לראשונה, לרדת לגרסה חשמלית של 100%, שתהיה לשמור על החברה העתידית. iX1, הגרסה החשמלית של ה-X1.
כל מערכות ההנעה עבור ה-MINI Countryman העתידי, בין אם בעירה, היברידית פלאג-אין או חשמלית, ישותפו עם BMW X1 העתידי.
עדיין יש שמועות שניתן להשלים את הדור השלישי של הדגם על ידי גרסת "קופה", אם כי, בניגוד למה שקרה בעבר, עם ה-Paceman, שהיה בעל גוף שלוש דלתות, גרסה זו שומרת על חמש הדלתות.