Vse novo! To obljublja tretjo generacijo MINI Countrymana, predvideno za leto 2023, v edinem SUV-u britanske znamke in je hkrati tudi njen največji model.
Status, ki ga mora še naprej ohranjati. Na teh prvih vohunskih fotografijah modela, izključno nacionalno, je razvidno, da bo bodoči Countryman zrasel v primerjavi s sedanjim, ki v dolžino meri 4,3 m — ocenjujejo, da bo v dolžino dosegel 4,5 m.
Povečanje dimenzij, ki se bo odražalo v notranjih dimenzijah, ki bodo izdatnejše, pa tudi v pozicioniranju modela, ki bo odločilno odstopil od bližine trenutne generacije B segmentu.
»Krivca« povečanja dimenzij bo najverjetneje nova platforma, ki mu bo služila kot osnova. Trenutni UKL2 se bo razvil v novi FAAR, ki smo ga videli v novem BMW serije 2 Active Tourer (U06) in ki bo prav tako predstavljal osnovo za naslednjo generacijo BMW X1, ki naj bi prišla leta 2022.
Pravzaprav bo bližina prihodnjih MINI Countryman in BMW X1 največja doslej. Oba športna terenca bosta izdelovala v isti tovarni BMW v Leipzigu v Nemčiji – trenutnega Countrymana izdeluje Nedcar na Nizozemskem.
Prehod z UKL2 na FAAR bo Countrymanu omogočil ne le uvedbo mehanike zgorevanja in priključnih hibridov, kot je to že pri sedanji generaciji, temveč tudi, da bo prvič padel na 100-odstotno električno različico, ki bo naj bo družba prihodnosti.iX1, električna različica X1.
Vsi pogoni za prihodnji MINI Countryman, bodisi z notranjim zgorevanjem, priključnimi hibridi ali električnimi, si bodo delili prihodnji BMW X1.
Še vedno se pojavljajo govorice, da bi tretjo generacijo modela lahko dopolnila različica "coupé", čeprav ta različica za razliko od preteklih dogodkov pri Pacemanu, ki je imel karoserijo s tremi vrati, ohranja petvratna različica.