Годину дана након што је представио свој први концепт на Сајму потрошачке електронике (ЦЕС), Фарадаи Футуре се враћа у Лас Вегас да представи свој први производни модел: Фарадаи Футуре ФФ91.
„Поремећај, ово је оно што свету треба“, рекао је Ник Сампсон, шеф развоја бренда, током представљања модела – које је обележио неуспех у демонстрацији система аутономне вожње. Приликом подизања платна настала је материјална реализација ових речи, преточена у кросовер футуристичког дизајна.
Иако су линије подебљане, ниједан од елемената нема негативан утицај. Штавише, дизајн је веома аеродинамичан, са Цк од само 0,25 (Тоиота Приус и Тесла Модел С имају 0,24).
У погледу позиционирања, Фарадаи Футуре ФФ 91 ће бити директан ривал Теслином моделу Кс. Суочен са овим конкурентом, ФФ91 има супериорно међуосовинско растојање (што би требало да се преведе на више унутрашњег простора), више снаге, више аутономије и боље перформансе . Реч је о 1064 коњске снаге, 1800 Нм максималног обртног момента и 700 км аутономије (према НЕДЦ циклусу). Уз ове бројке, није изненађујуће што се убрзање од 0-100 км/х постиже за мизерних 2,38 секунди – остављајући италијанске и немачке суперспортове на свом путу без икакве привлачности или погоршања.
Што се тиче времена пуњења, Фарадаи Футуре најављује да у брзој утичници ФФ91 треба само 4х30 да би се батерије одржале на 100%. Према бренду, батерије ће испоручити ЛГ Цхем.
Наравно, још једна од Фарадејевих опклада је аутономна вожња, која према бренду, у технолошком смислу, неће бити дужна Теслином аутопилоту. Што се тиче унутрашњости, још нису откривене никакве информације.
Фарадаи Будућност шта?
Електрификација аутомобила омогућава да се нови брендови појаве у аутомобилској индустрији. Од ових нових брендова, Тесла је најбољи пример. Фарадаи Футуре долази на истој линији, са понудом веома сличном његовом конкуренту Тесли. Подржан кинеским фондовима и са седиштем у САД, Фарадаи Футуре тренутно запошљава 1400 запослених. Главни одговорни су из Тесле и неких од главних европских брендова.